胖子辐射半径12千米,投放到爆炸仅45秒,美军飞机是如何逃生的

汗青正浩  汗青正浩     2020-03-26      0

首页 > 军事

​​很多人都知道二战时美国在日本广岛市投下的一枚代号“胖子”的原子弹,造成了巨大的伤亡,却不知道负责投弹的美军飞行员其实也是九死一生。

从原子弹在高空投下的那一刻算起,仅仅45秒之后就爆炸了。以原子弹如此大的威力,其安全半径高达12km,也就是说,美军飞行员需要在45秒之内迅速逃离到距原子弹爆炸中心12km处。如果简单以路程除以时间,就可以得出飞机的平均飞行速度需要达到每秒267米,虽然还没有超过音速,却也接近了。要知道,这可是二战时期,是七十多年前,以当时的技术,即便是军机也没可能达到如此高的速度的。

然而美军飞行员成功逃生却又是既定的事实,当时负责投弹任务的是美军的一架B29轰炸机,这款飞机的最大时速约为651.6千米,机上一共有12名机组成员。这12个人,没有一个是在广岛原子弹爆炸当场死亡的,也没有人因为原子弹爆炸的辐射影响而丧生,甚至截止到2016年止,还有三位飞行员健在,其中就包括驾驶员保罗·狄贝兹,时年90岁。

只有短短45秒的逃生时间,美军飞行员究竟是如何活下来的?

上面做的那道简单数学题,虽然没有什么硬伤,却不符合现实。原因很简单,原子弹被投放之前,是跟着飞机一起飞行的,本身具有初速度,投下之后,也会因为惯性而继续飞行。

所以很显然,倘若飞机没有转变方向,无论是加速还是减速,飞机与原子弹的相对速度都会小于飞机的飞行速度,也就是说,要想在45秒内达到安全逃生半径,比预想的要更难,对其飞行速度的要求,甚至将远远超过音速,这肯定不是二战时候的飞机所能达到的水平。

但另一方面,美军飞行员也不会傻到不转向,那无异于白白送命。所以现实中,飞机其实是在投弹之后就立刻转向,并迅速拉大油门反向加速,以最大潜能逃离,这才勉强在原子弹爆炸之前飞到了安全半径以外。

据事后调查发现,那架B29轰炸机飞到距爆炸中心12km以外的时候,正好是投弹算起的第43秒,而那颗代号“小男孩”的原子弹,则是在45秒左右爆炸的,也就是说,美军飞行员提前两秒到达了安全地带,确实是非常惊心动魄了。

B29轰炸机在投弹前曾先俯冲,然后在上升途中突然甩投,进一步保证了飞行员的安全

事实上,即便美军轰炸机在投弹后立刻掉头反向加速,根据计算,也很难在规定的时间里到达安全地带。

所以在实际的操作中,B29轰炸机在投弹之前曾经有过一段俯冲飞行,降到一定高度后又迅速抬头拉升,并在上升途中突然将原子弹甩投出去,以便让原子弹获得更大的水平速度,从而在惯性的作用下让原子弹在爆炸之前离飞机更远,进一步保证了飞行员的安全。正是这个特殊的操作,才让美军飞行员得以死里逃生。

无论是投弹后立刻掉头转向,还是先俯冲,再在上升途中甩投,这一切都是经过事先严密计算的。可即便如此,轰炸机最终也仅仅提前了两秒逃离险境,也就是说,在整个操作过程中,只要美军飞行员有半点失误,都极有可能“光荣牺牲”。

由此可见,美军的这一次行动,不但给日本民众带来了巨大的伤害,更是让自己的飞行员九死一生。

明知有生命危险,美军飞行员为什么还要执行任务?

很多人看到这里,也会很自然地想起一个问题,那就是美军飞行员出发之前,是否知道这次行动非常危险,甚至极有可能无法活着回来?

根据事后对当事人之一的西奥多·范柯克的采访可知,至少在执行飞行任务的前一天,他就已经知道这次的任务对广岛民众来说意味着什么,也知道自己未必能够顺利返航。他能够有这样的认知,相信飞机上的其他飞行员,也是同样的情况。

所以说,当时在飞机上的12名飞行员,全部都是抱着视死如归的心态去执行这次任务的,能够死里逃生,则是他们最大的幸运。

既然飞行员们知道会有生命危险,那为什么还要去执行这次任务呢?首先,他们是军人,军人就是要听命令的,既然上头派给了他们任务,无论风险有多大,身为军人的他们也只能毫无保留地去执行。其次,他们能够被安排去执行这项任务,也必然是经过层层选拔的,只有他们本身就做好了牺牲的准备,上面才有可能放心地把这项任务交给这些人。

从美军飞行员“九死一生”的经历就可以看出,战争是极其残酷的,哪怕是战胜的一方,把视角缩小到个体,也是无尽的苦难和风险。这就是为什么我们要倡导和平,只有和平,才能真正让这些苦难和风险消失殆尽。


​​​​​


郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如信息有误,请联系我们修改或删除。