战车溯源:真·灵车漂移!这台法国轮战居然还做过这种事?

坦克世界  坦克世界     2020-11-12      0

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▲《坦克世界》中的F系9级轻坦潘哈德EBR 90


《坦克世界》中的法国轮式战车线是一条特点非常鲜明的线路,轮式战车们轻盈小巧却机动性超群,靠着风驰电掣般的速度在战场上“万花丛中过,片叶不沾身”。因此法国轮式战车也得到了诸如“法拉利”、“灵车漂移”之类的外号,但本文的主角潘哈德EBR 90,还真运送过前法国总统戴高乐的灵柩!

▲法国莎隆装甲车,1906年


早在“坦克”这一陆战兵器加入战争之前,“轮式战车”的前身“装甲汽车”就已经出现了,毕竟汽车发明的可要早得多。1903年,法国的“沙隆”和奥地利的“戴姆勒”装甲汽车问世,标志着轮式装甲车辆开始成为陆军的重要武器装备之一。

▲英国劳斯莱斯装甲汽车


然而“装甲汽车”通常只是在普通的汽车车体上焊接装甲板,它们的越野能力很难让人恭维,通常只能在水泥路上跑一跑。尽管这些早期的“装甲车”结构极其简单,性能也不完善,但在实战运用中却崭露头角,成为各国陆军争相发展和逐渐倚重的装备。而“轮式战车”就是机动性、火力和防护全面提升的装甲汽车,它们更加“正规”一些。

▲潘哈德AMD 178B


法国早在二战前就曾开发出了“二战中最好的轮式战车”潘哈德AMD 178。它可以说是所有法国装甲车中最受欢迎、使用也最广的一个型号,无论使用者是谁,都对该车的优秀性能赞不绝口。不过在二战结束后,潘哈德AMD 178也显得有些过时了。法国人仍然试图控制广大的海外殖民地,对抗殖民地人民的自由解放斗争。这些战斗和运动烈度都不高,但是需要快速奔袭压制,因此法国人对轻型装甲车的需求非常强烈。

▲外观粗陋的潘哈德201试验车


面对“嗷嗷待哺”的法国陆军,潘哈德公司想起了他们在二战前曾开发过的一种8×8轮式战车——潘哈德201,该车是为了替代潘哈德178而设计的,却因为法国的“光速战败”而没能量产。法国陆军的“Engin Blindéde Reconnaissance”即轮式装甲侦察车需求促成了潘哈德201的进一步发展,只不过此时已经是1951年了,新项目被命名为潘哈德EBR。

▲潘哈德EBR的8×8轮式底盘


潘哈德EBR的车体设计非常有意思,可以在4×4和8×8之间转换,只需要将车体中央的两对金属轮升起/放下即可完成。在路况较好的硬化路面上使用4×4模式可以达到100千米/时的速度,最外侧的4个米其林轮胎直径61厘米,即使破损也可以继续行驶一段时间。内侧的4个金属轮直径稍小,轮毂是铝制的而轮缘是钢制的,中间有橡胶圈缓冲。

▲潘哈德EBR的FL 11炮塔


1951年型的潘哈德EBR使用75毫米口径SA 49坦克炮,后来在1963年型上换成了90毫米口径CN-90-F2低膛压坦克炮,这就是游戏里“潘哈德EBR 90”名字的来源。

▲车库中的潘哈德EBR


潘哈德EBR基本型使用FL 11炮塔,这种炮塔也是“摇摆型”炮塔,但因为没安装弹鼓式自动输弹机,所以没有炮塔尾舱,也不具备“弹夹炮”的能力。

▲现存于世的潘哈德EBR


潘哈德EBR从1950年开始生产,一直到1969年停产,期间共生产1200台。法国陆军自用的潘哈德EBR主要分布于轻型机械化师中,他们负责在广大的战场区域上掩护己方部队和发动突然袭击,还可以依靠高速对敌人进行侧翼包抄。在1980年左右,法国陆军手里的潘哈德EBR陆续退出了现役。

▲运送戴高乐灵柩的潘哈德EBR


葡萄牙购买了100台潘哈德EBR 75型,印度尼西亚和摩洛哥也购买了几台潘哈德EBR 90型。潘哈德EBR的“车生高光”应该在1970年,这年11月9日法国前总统戴高乐去世了。在11月12日为他举办的葬礼上,一台去掉炮塔的潘哈德EBR载着戴高乐的灵柩,在数十万为戴高乐送行的民众前把灵柩从戴高乐家中运到教堂。

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