作者：朱可夫元帅
最近，伊朗和俄国就购买新型战斗机一事引发关注，伊朗可能购买在阿尔及利亚惨遭淘汰的俄制苏35战斗机，这样一来枭龙出口伊朗的事情，很可能就得向后延期或取消了。
作为巴铁国产的主力战斗机，枭龙战斗机一直在第三世界国家中有很高的评价，但伊朗似乎对枭龙不感兴趣，这是因为什么原因呢？
第一，枭龙战斗机自身的定位不符合伊朗空军现有的需求。
购买任何一款性能先进的武器，武器自身能在军队中发挥出最大的价值都是前提，武器的发展要符合军队的需求。伊朗空军的需求点在哪里？在于攻势制空作战缺少一款优秀的重型战斗机。
伊朗空军堪称为迷你版的美国空军，1960年代到1970年代，伊朗巴列维王朝和美国的关系很不错，伊朗从美国购买了F4战斗机和F5战斗机，到了1970年代，伊朗破天荒的从美国进口了F14战斗机，而在当时，能装备第三代战斗机的国家是寥寥无几的。
但到了1979年之后，随着伊朗推翻帝制，新官方上台，伊朗和美国的关系迅速恶化。此后数十年间，伊朗再也没有从美国进口新的战斗机，在现有的伊朗空军的新型军机中，能参与攻势制空并远距离打击敌人的目标飞机也就是F14战斗机，F4和F5成为昨日黄花，米格29为机场保卫者，打国土防空还可以，进攻作战根本不行。
而F14作为伊朗现有的唯一的重型战斗机，其性能也逐渐老化了，由于美国F14早在2006年就全部退役，美国日后还彻底销毁了F14的所有零部件，F14的维护伊朗无法完成。再加上F14的雷达火控系统跟不上当今世界军机发展的主流，F14战斗机确实到了“日薄西山的”程度了。
而当今的伊朗空军就需要一型具有较远航程、较大载弹量、雷达和火控能跟上当今时代发展的战斗机面对以色列的威胁，以及驻中东美军的威胁，这型战斗机要对以色列和驻中东美军构成威慑。
由于伊朗面对美国的长期制裁经济不济，伊朗没有经济能力购买多种型号的新型战斗机。这型战斗机必须要以单一的型号承担多种任务，这就要求伊朗所需要的战斗机必须具备大航程、雷达先进、多用途作战能力强的特点，恰好，苏35就符合伊朗空军的需求。
苏35的航程3500公里，挂上副油箱能达到4500公里。苏35能携带空空导弹、空舰导弹等多类进攻性导弹，苏35的雪豹E雷达，探测距离350公里以上，跟踪30个目标的位置并攻击其中的8个目标，进攻水面目标，RCS为5万平方米，苏35能在400公里距离内打击敌军航母。
苏35的航程比F14战斗机多出1000公里，雷达比F14先进，这是苏35战斗机对伊朗最大的优势所在。如果伊朗能进口空中加油机对苏35展开空中加油，如果以国和伊朗爆发战争了，伊朗可能用苏35空袭以国的军事基地。
而枭龙战斗机似乎就不太具备苏35的这些亮点了，枭龙战斗机的定位是国土防空为主、兼顾对地攻击的战斗机，其航程还不如F14战斗机。枭龙战斗机的雷达虽然先进，但在探测能力上并不比苏35战斗机占据明显优势，再加上枭龙战斗机的载弹量较小，至少从目前伊朗应对以色列和美国军事威胁做考量购买飞机的角度看，枭龙战斗机似乎不符合伊朗当下的需求。但如果有足够数量的苏35能在伊朗空军内形成一定的战斗力，伊朗可能会在未来考虑购买枭龙战斗机承担国土防空的任务。
第二，伊朗空军现有的体系容不下枭龙战斗机。
战斗机服役不仅是一架战斗机停在机场上那么简单，其后面有极其复杂的后勤保障体系，在空军后勤跟不上这块，印度最有发言权了。印度的军机来自于很多国家，后勤保障需要建立多个体系，相当混乱，对于印度军机后勤的混乱，伊朗自然是引以为鉴的。
伊朗空军目前有2大体系：美式军机体系和俄式军机体系。美式军机体系中，F5战斗机、F14战斗机的后勤保养接近于半瘫痪状态，伊朗只能采取拆掉一架战斗机获取零件给另一架战斗机使用的办法，维持其美式军机的战斗机。俄式军机体系，伊朗有米格29、苏24等战斗机，由于俄伊关系不错，伊朗的俄式军机体系始终能够在西方制裁的情况下正常运转。
有了米格29和苏24在前面铺垫，苏35就能较好的快速融入到伊朗空军的俄式军机体系当中。
而枭龙战斗机为巴基斯坦国造战斗机，如果巴基斯坦将枭龙出口给伊朗，伊朗军方将在美式和俄式战斗机之外再独立的塑造一个“巴铁模式战斗机后勤体系”，多一个体系，伊朗空军就得花很长时间的去磨合和适应这个新的后勤体系，这对于快速需要新军机形成战斗力的伊朗空军而言是没有好处的。
第三，在国际战略上，伊朗需要俄罗斯支持自己，让俄国成为伊朗身后的盟友来遏制美国以色列。
伊朗目前在国际上的环境是相当险恶的，美国和以色列2个国家采取一切措施打压伊朗发展核武器，甚至威胁伊朗的国家安全。面对美国的巨大压力，伊朗只能和俄罗斯结盟，并积极参加叙利亚的反恐作战，提升在伊朗在国际上的影响力，而伊朗购买苏35是俄伊2国关系进一步发展的重要标志。
结合以上3点分析不难得出结论，伊朗空军需要苏35这样的多用途战斗机来守卫其领空。
兵之佳 2022-02-07 0