70年70个第一(48) | 我国第一艘航空母舰

读者报官方微博  读者报官方微博     2019-11-08      0

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​​1949年10月1日

中华人民共和国宣告成立

新中国的诞生犹如磅礴的日出

照亮了民族复兴的崭新征程

建设祖国的伟大壮举

无数的新事物被创造出来

诞生了一批中国第一、世界第一

第一读者客户端

在《读史》栏目推出“70年70个第一”系列报道

回顾这些具有历史意义的重大事件

其实

每个时代都有它深入人心的记忆

从无到有

从制造到创造

从家庭生活的改变到城市发展的巨变

在“第一”的记忆里回望

你发现了什么?

2012年9月25日,我国第一艘航空母舰“辽宁舰”按计划完成建造和试验试航工作,在中船重工大连造船厂正式交付海军。经中央军委批准,我国第一艘航空母舰命名为“中国人民解放军海军辽宁舰”,舷号为“16”。“辽宁舰”交接入列后将继续开展相关科研试验和军事训练等工作。第一艘航空母舰顺利交接入列,对于提高我军现代化水平,促进国防科技工业技术进步和能力建设,增强国防实力和综合国力,对于振奋民族精神,激发爱国热情,鼓舞全党全军全国各族人民奋力夺取全面建成小康社会新胜利、开创中国特色社会主义事业新局面,具有重大而深远的意义。

 

■购买航母 

“辽宁号”的前身,是前苏联未完工的航母“瓦良格”号。

1985年12月6日,苏联乌克兰加盟共和国,黑海畔的尼古拉耶夫市苏联第444造船厂(又名黑海造船厂或尼古拉耶夫造船厂)里,一艘大型军舰开始了它漫长的建造过程。这艘军舰的代号是1143.6工程,舰名“里加”(拉脱维亚首都)号载机巡洋舰(航母的苏联叫法)。

根据设计,这艘航母建成后长约300米,宽72米,常规排水量53000吨,满载排水量67000吨,安装四台总功率20万匹马力的蒸汽涡轮机,最大航速超过32节。这是一艘采用短距滑跃起飞拦阻索降落的中型航母,计划装备雅克41超音速垂直起落战斗机、苏33重型战斗机、卡31预警直升机等40余架飞行器。在它的飞行甲板前段,还布置有12座P—700花岗岩远程重型超音速反舰导弹发射器。

1991年,苏联解体,建造了五年的1143.6工程早在一年前已经更名为“瓦良格”号,因为拉脱维亚成了最早脱离苏联的加盟共和国之一。

此时,第444造船厂已经成了乌克兰的财产,完成了全部工程量68%的瓦良格号被搁置在船台上。因为有使用需求的俄罗斯既没钱购买,也无力独自建造;而第444造船厂拥有苏联唯一可以建造航母的船坞。对于新东家乌克兰,这艘航母更是鸡肋,既无人接受,自己又没有使用需求。

乌克兰一开始只要价4亿美元,随着一些国家流露出强烈的购买意向,乌克兰也狮子大张口,售价竟涨到了20亿美元。由于要价太高,加上西方国家暗中阻挠,乌克兰最终没能卖掉这艘航母。 

创律公司的老板是澳门商人徐增平,徐原本是广州军区文体部的主力球员,退伍后到广州经商,1988年到香港发展,1991年创办创律集团。徐增平得知乌克兰要出售航母的消息后,急忙组织一支精干的队伍,办理好护照,准备齐手续,然后坐客机直飞乌克兰。 

徐增平一到乌克兰便与负责此事的乌方代表阿斯纳耶夫展开谈判。由于事先双方已有共识,谈判进行得很顺利。“瓦良格”号初步定价在1800万美元。价钱谈妥后,乌方强调他们不负责该航母出港后的任何事情。 

徐增平点头同意,但提出:“我们购买这艘航母,是要将其改造成一艘赌船,为了将来施工方便,我们需要同时购买航母的原设计图纸!” 

阿斯纳耶夫昕后,与乌方的几位代表低声商量了一会儿,然后坚决地说:“那就得再加200万,总价2000万美元,否则一切免谈。” 

徐增平不愧为久经商战的老将,他与参加谈判的几位代表商量了一会儿,最后装作勉强同意。 

■好事多磨 

但七天后,阿斯纳耶夫为难地告诉徐增平,世界上有七八个国家和地区对乌克兰提出了外交照会,他们都质疑创律公司采购航母的用途。乌克兰方面经过权衡利弊,才做出了公开拍卖航母的决定。 

没办法,徐增平只能着手准备竞拍事宜。 

根据乌方的拍卖要求,创律公司提供的买方资质证明、国际信用证明、用途规划、项目论证报告最为完备,也最符合乌方要求。其他公司因为准备时间仓促,在购船手续方面先输给了创律公司。 

买方证明展示完毕后,公开竞标开始了。美、澳、日、韩等国的代表你追我赶,一直把价格叫到1800万美元,便不肯再往上加钱了,他们都是计划将“瓦良格”号航母买回去拆废钢铁,如果超过了1500万美元就亏本了。 

这时,徐增平从容不迫地举牌叫道:“2000万美元!”主拍人连喊三声无人应价,拍锤落下,拍卖成交。经过徐增平的努力,“瓦良格”号航母终于被创律公司成功购买。 

当天下午,创律公司购船小组成员在阿斯纳耶夫带领下,乘车直奔尼古拉耶夫船厂。 

宽阔的船台上,“瓦良格”号航母高高矗立在港口的闲置码头上,船体呈铁黄色。从下面仰望巨大的航母船体,耸立如崖,巍峨似山。 

航母的船体内部空空如也,锈迹斑斑,轮机舱中的动力主机早已被拆去装在其他船上卖掉。“瓦良格”号就好像被吸光了汁水的椰子,基本上只剩下一具空壳了。 

徐增平参观完航空母舰的内部,又带领人登上巨大的飞行甲板。甲板的表面虽已生满铁锈,但锈蚀程度并没有外界传说的那么严重。“瓦良格”号的飞行甲板总面积近2万平方米,相当于3个足球场那么大,甲板上密布着为了加大起飞摩擦力而设定的防滑槽。“瓦良格”号航母最显著的特征是前甲板上翘14度,好像是一顶帽子的帽檐高高扬起,庄严中透着威武。看罢这个巨大的飞行平台,任何人都会涌起一股震撼感。 

购买“瓦良格”号的事情敲定后,接下来是转运“瓦庭格”号的设计图纸。马卡罗夫厂长告诉徐增平,“瓦良格”号航母的全部设计图纸加起来有近20吨,全都封存在船厂技术大楼内的两个大资料库里。设计图纸被乌克兰视为国宝,技术大楼前有全副武装的警卫部队,负责看守戒备。 

 

■一路艰险 

1999年7月,澳门创律旅游娱乐公司雇用ITC公司的SableCape号拖船,拖曳着“瓦良格”号航母,驶离了尼古拉耶夫船厂,开始了它漫长的航程。 

令人意想不到的是,当该船拖着“瓦良格”号驶抵土耳其北部黑海水域,正准备通过博斯普鲁斯海峡时,土耳其政府横加阻拦,以“船体过大,影响博斯普鲁斯海峡其他船只正常航行”为由拒绝“瓦良格”号通过,并强行命令“瓦良格”号退回黑海。西方媒体借机纷纷大肆炒作“中国威胁论”。中国方面与土耳其由此展开了长达一年半之久的艰难谈判。 

为了使“瓦良格”号航母顺利通过海峡,中国有关方面与土耳其政府进行了频繁的外交接触。中国承诺,将完全负担“瓦良格”号通过海峡的安全保险,如果该航母在经过海峡时发生意外,造成的损失中国方面将全额赔偿。中国方面还承诺派遣几艘大马力的拖船过来协助拖行“瓦良格”号,以保证其安全通过海峡。 

2001年9月,中国有关方面先对土耳其政府做出了全面的安全承诺,随后由交通部官员和航运专家组成的代表团来到土耳其,经过一系列紧锣密鼓的准备,世界上最大马力的几艘希腊籍拖船也已到位。中国负责拖船的代表团为了谨慎起见,还在“瓦良格”号上装设了小型雷达和全球卫星定位系统。 

就在“瓦良格”号航母起航通过土耳其海峡时,天公不作美,狂风突起,恶浪滔滔,“瓦良格”号船身晃动严重,致使为该航母施加动力的拖船缆绳断裂了几根。但在11艘拖船的共同努力下,“瓦良格”号总算有惊无险地通过了土耳其海峡的第一关——博斯普鲁斯海峡。之后,“瓦良格”号在拖船的牵引下,以4节的航速缓缓前进,终于在11月2日下午进入爱琴海。后经地中海,穿过直布罗陀海峡出大西洋(苏伊士运河不允许其通过),接着经加那利群岛的拉斯帕尔马斯,绕过非洲好望角进入印度洋,再经莫桑比克的马普托、马六甲海峡、新加坡外海,2002年2月12日进入南中国海,直到2月20日才进入中国领海。 

这艘排水量5.5万吨的航母被拖到澳门外海时,创律公司提出,澳门水浅停不下该航母,就径直将航母拖向大连港去了。 

■改造航母 

2002年3月3日,历尽艰险的“瓦良格”号航母终于抵达大连港,结束了航程15200海里、耗时两年零八个月的艰难远航。与此同时,“澳门创律旅游娱乐公司”的博彩许可证被吊销了。种种迹象表明,购买“瓦良格”号航母是我国的一个周密计划。 

“瓦良格”号航母稳稳地停在船台上后,国内专家对其进行了仔细检查,发现这艘航母甲板钢的屈服度和耐腐蚀度都是世界上最好的,即使美日两国最先进的航母也难望其项背。更为神奇的是,“瓦良格”号航母使用的是俄罗斯生产的军舰特殊钢,不仅坚固,还是绝磁的,“瓦良格”号从建造到运回中国历经了17年,但检测它的磁力依然为零。 

正是有了这样一副好身板,我国有关方面才把这艘航母当成宝贝,爱不释手。 

接下来,中国有关方面花了整整3年时间,全力以赴地翻译“瓦良格”号重达20吨的俄文图纸。 

2005年4月26日,“瓦良格”号在多艘拖轮的推动下,缓缓离开原来的泊位,进入大连船舶重工在香炉礁新建的30万吨级船坞,开始进行改造工作。 

经过近6年的改建工作,“瓦良格”号航母先后安装了一系列高精尖武器:舰岛前后及两侧安装了相控阵雷达(中华神盾)、舰岛一前一后安装了两座364雷达,后部安装了两部347G型火控雷达,舰岛侧面安装多套电子战系统天线。 

“瓦良格”号内部系统的复原工作耗时约4年。工程之浩大,堪比重新制造一艘航母。 

“瓦良格”号航母的竞标价为2000万美元,加上运费和其他费用,实际成本约1亿美元,可以说是十分便宜了。 

不管经过改造后的“瓦良格”号航母将来作为一艘训练航母,还是以一艘攻击性战斗航母出现,不管它部署在什么地区,它都是我国从无到有的第一艘航母,是中国人民的骄傲。(来源:央视网、《非常关注》)


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