《中国机长》:在灾难中看见奇迹,在奇迹中窥见英雄

影视控  影视控     2019-10-10      0

首页 > 电影

​​2018年5月14日,川航3U8633在飞行途中突遭挡风玻璃脱落,在近万米高空直面风噪、低温、缺氧等考验,经机长刘传健等机组人员的妥善处置和空地密切配合,最终安全返航,确保了飞机上128名人员的安全,堪称民航史上的奇迹。

电影《中国机长》就是根据这一真实事件改编的,整个观影过程紧张、刺激、震撼,尤其想到电影基于真实事件,更有惊心动魄之感。仿佛在光影间穿越时空,在8633的航班上感受那一场绝无仅有的奇迹。

这部电影像是带着电影院里的每一个观众都经历了一次生死,相对封闭的空间里发生的戏剧冲突,整个事件都极具紧张、跌宕,充满危机的氛围。

飞机能够安全备降,机长刘传健,无疑是创造了一个奇迹。飞机平安后,整个飞机的人都体验了一遍劫后余生。


无论是影片节奏、演员表演、音效、特技都达到了一部商业类型片的要求,群像的刻画也感觉很真实,最后原型人物的出现和对比棒极了。

而真实事件托底,已经让剧本成功了一大半。电影开篇由机长、乘务人员和地勤人员的视角切入,既展现出他们作为普通人的一种平常生活状态,也系统地带领观众了解了机务人员的专业工作事宜。

前半段,职业戏方面准备十足。

机长和往常一样梳洗完毕准备工作,然后是十几分钟是空乘职业秀,虽然我们经常坐飞机,但大部分人并不知道登机前发生了什么。机组人员在检查确认各种细节,对普通观众来说是一种视觉化的科普。

然后就是乘客刻画,有恋人、探亲者、土大款、老夫妻、小年轻等,乘客们的各种话题,零零散散,再配合一首流行歌,交织起来却很生活化,真实的人间烟火气。

接下来就是最精彩的空难部分,节奏上一下子抓住了观众的心。

这次空难事故有三个高潮点,一是突然发生,二是穿越云层,三是防撞山。

当挡风玻璃“砰”一声破裂的时候,副驾驶一半身子吸出窗外冻伤,飞机在极困难的情况下返航。

机长的随机应变、沉着应对,果断地做出选择,挑战人类体能极限;

空姐们克服恐惧,对乘客一刻也不松懈的安抚、提醒、指示;乘客们害怕、焦虑、绝望、激动的全景描绘。

从挡风玻璃碎裂、客舱释压、乘客不安,到失联、雪山间徘徊,到勇穿雷暴云层、迫降,再到后面飞机绕山,跌宕起伏。层层递进,营造出危机带来的惶恐,摄影和剪辑分别以多机位和快切,近景表现乘客的不安、惊慌,远景高原山貌的特效也十分出色。

另外一个亮点是,片中所呈现出来的专业性。

空乘人员的每个细节每个动作,训练有素、熟练麻利到令人叹服。危机出现后,塔台、地勤、军队的表现也是可圈可点,齐心为飞机安全着落设想。

其中一个镜头是乘务长确认乘务员位置的时候,5号乘务员由于倒地没保持吸氧有些失去意识,清醒后的第一件事,是把餐车刹车给按了。这是飞行中乘务人员遇到颠簸马上会做的第一件事,否则餐车会在客舱内滑来滑去。

普通人是看到好不容易把5号叫醒而松了一口气的感动,而空乘能够真实的感受到刹车必须按下去的重要性。它有让民航人为之动容的小细节,也向观众传递了“我们不是端茶倒水的服务员,我们是保护旅客生命的空中乘务员”的职业理念。

空难电影必然伴随着与地面控制中心的互动,李现饰演的西南空管局管制员,虽然台词多半在重复,但他演绎得非常好。

不停关注四川8633在小屏幕上的动态,不停呼叫“四川8633,听到请回答”到“四川8633,我叫不到它了”瞬间鼻酸……就真的像个地勤人员,专业、准确,脸部无表情眼神却有起伏,看得出来用心琢磨角色了。

表现特别亮眼的还有作为飞机乘务长的袁泉,专业到连专业乘务员都感叹,袁泉的表演没有一点演的痕迹,仿佛真的工作了很多年。而当剧情需要张力的时候,她又能及时、不抢戏地爆发:“飞机给你,你会开么?”

她用一种“请相信我们的机长,我们一起回去”的强大意志力支撑自己,在缺氧状态下,依然用冷静的言语,利索而坚定的行动,团结同伴,感染旅客,在整个事件中无疑是中流砥柱。

张涵予饰演的机长刘长健,沉默寡言,沉稳有力,呈现出的专业气质和个人品质,也让人信服。欧豪的年轻机长,足足在外面挂了十几分钟,最后一只眼肿到张不开手臂发紫,真实到让人心疼。

其他演员的表现也不折不扣,让整个危机部分有相当强的真实感,不但让人感受到机组成员高度的职业素养,也让人感受到他们强烈的责任感。

不刻意做过度戏剧化夸张处理,令人信服真人真事改编的还原。踏踏实实地把化险为夷的航空奇迹,再现于大银幕。

电影里对“空难”这个题材必要元素直观的表达,尤其是对“空难”的代入感,对“四川8633”这架航班的共命运同呼吸感把握得非常好。电影是感人的,英雄是令人敬佩的,人性光辉也遍布危难过程。

《中国机长》讲述一次危机处理,是一部好看又刺激的类型片。

紧张精彩,专业度高,具备了一部灾难片应有的要素。

没有假大空的宣言,没有从天而降的领导,就飞行险情说飞行险情,没有对奇迹部分的过度夸大,更强调的是专业度,群演这次表现优秀,充分展示了每一个普通人的正常反应。

国内民航空难题材的电影并不多,20年间就两部,相对于《紧急迫降》来说,《中国机长》可能是拍摄周期过于短了,剧本打磨得不够精炼,项目赶得仓促。这直接导致它后半段叙事效率差很多,结构有点不连贯,最后半小时主要剧情结束后,导演硬塞旋律、强行煽情。

还有群像戏设计得非常差,各个人物得角色状态设计不太统一。

关晓彤那个角色的原型,是航天爱好者,当时拍下了珍贵的相片,但是刻画的过于单薄,没有交待清楚。飞友们讨论时,说出唯一一句有信息量的话:“飞机上的氧气快用完了。”向观众传达出客机面临的严峻挑战。

如果这里能更多地表现游离在这个事件之外的人的视角,可能会更好。杨颖和机长老婆的角色心情重合了,显得重复琐碎。主线之外加了一些无用的支线,有点多余又显得整体看起来不够紧凑。

整个故事对于机长的刻画稍微扁平了,机组每一个人都恪尽职守,但在个人性格上没有达到有效区分,甚至有些奇怪的走向。虽然名为机长,但更像是一部机组群像电影。

众多的支线人物角色,虎头蛇尾的故事线,没有交代清楚的情节。结尾十分仓促,让人感觉话只说了一半。而意外事故原因究竟是什么也没有解释,让人有些意犹未尽。

更要命的是,某些情感被一些奇怪的剧情给打散了。可能是之前对于四川航空的真实事件过于震撼,对电影里的粗放和不足,觉得特别遗憾。

从故事上看,《中国机长》和《萨利机长》的情况都非常相似,但电影层面上,与《萨利机长》相比,作为一部灾难片,它刚刚及格。

总的来说,这部电影及格有余惊喜不足,跳不出框架的惊喜,可能无法满足喜欢追求深度的观众。

飞机危情以外的部分,本片刻画的相对在安全范围内,所有的情节铺陈都中规中矩。但老老实实讲好危情部分,不作过多的点缀,也不失为一个聪明的选择。

原型刘传健机长在《开讲啦》里曾说过在经历这场事件后的感悟:“如果说以前对乘客的感觉都是普通旅客,那么通过这次事件后,我每次都感觉我的飞机后面坐的是不一样的旅客。他们对我是极度地信任,所以我要对他们负责。通过这一次,我觉得我和他们是相通的。”

“8633,成都在叫你。”

“我一定一定要把飞机开回去。”

敬畏生命,敬畏职责,敬畏规章。

作为国庆档献礼影片之一,最欣慰的是,电影播完散场的时候,听到好几个人在说“不敢坐飞机了”、“吓死我了!”,另外的人回应“放心,飞机还是很安全的。”我们自豪于国家有强有力的救援力量,自豪于整个空乘系统的数据化,自豪于整个英雄机组的专业化,他们是英雄,他们值得所有人竖起大拇指!

故事的结局,回归平安,戏里戏外大家都更感悟于生命的珍贵——再次向此次川航事件的航空、机务人员致敬,真心愿每个航班都平安起降,每个人的每次航行都平安顺遂。

​​​​


郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如信息有误,请联系我们修改或删除。