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F1 AMuS报道FIA已经通知各支车队将会对尾翼引入新的检测标准，将从沙特大奖赛开始。

红牛近期一直都在搜寻证据投诉梅赛德斯的尾翼，红牛指出梅赛德斯尾翼的下层主板两侧有奇怪的磨痕，这可能表明这层主板会发生弯曲，也可能是别的原因引起的磨痕（图一）。红牛认为梅赛德斯尾翼下层主板的两侧在一定速度下会发生变形，以此创造一个比规则标准更大的开口，去减小阻力提升尾速。规则规定在任何纵向垂直平面上，尾翼两层翼板之间的最小距离要在10-15mm之间，当DRS打开时要在10-85mm之间。

梅赛德斯面对红牛的投诉显得很淡定，沃尔夫说：“FIA有所有的图纸，红牛所说的尾翼并不存在，我们也乐意送一个尾翼给他们，他们可以把它拆开。”