日式设计理念&美式肌肉车外观
- 山羊快跑啊
- 2022-08-03 15:59:07
【日式设计理念&美式肌肉车外观】Asics Metaspeed+的另类哲学山羊快跑
Metaspeed 的推出让亚瑟士在顶级定速领域重新杀回顶级跑者视野，今年两款产品也迎来升级，Metaspeed Sky+&Metaspeed Edge+首先解决了上一代外观分不清两款产品的问题哈哈。这一个多月，陆续穿了100多公里，浅谈一些体验和思考。
面向步幅跑者的Sky+更激进，需要更强的能力和速度才能释放性能。碳板位置上移，贴近足底位置，弯曲弧度减少。脚感硬弹，反馈非常清晰明快。适合前掌落地的精英跑者。
帮助大家更好提升步频的Edge+则有更好的驾驭门槛。碳板位置靠下，曲度大，有更多的中低缓冲，前掌更翘，让落地有更好的滚动过度，同时提升稳定性。
中低都是亚瑟士目前最顶级的FF BLAST TURBO，名字带TURBO 速度感迎面而来，鞋子的外观设计也是如此。前掌外侧突出的中低材质，如同训练后冲血的肌肉，力量感十足，我第一反应想到了美式肌肉三剑客中的福特野马谢尔比 GT500 和道奇挑战者SRT Hellcat Redeye（对不起科迈罗ZL1，你脸太尖了）。不是兰博基尼小牛或者法拉利488那类超跑的极速感，是速度+力量的综合气场美感。这样的美式外观在日系鞋上我觉得有点意思。
回到设计理念，Metaspeed系列推出以步频和步幅区分产品时，不少人持怀疑态度。从正态分布来讲，似乎大多数人步频步幅都居中，不能很明确的定义自己是哪一类。加上上一代两款产品设计逻辑区分还不明显，不少跑者选择时是迷茫的。到这代产品Sky+和Edge+的进一步区分后，我个人理解，亚瑟士开始做这个系列，其实出发点比较纯精英化，不是针对大众跑者去思考的。要为顶级跑者设计，又要考虑大众市场，产品力上势必要做取舍。就像Nike alphafly% 在万众期待中发售后，不少跑者就发现驾驭不了，仍然选择next%，回到Metaspeed，通过初代产品，在经验跑者和顶级赛事中获得成绩背书后，Metaspeed+系列两款性能就做了区分。Sky+更进一步，面向高阶的精英跑者，Edge+则向下兼容，适应更多跑者。这也不难理解，有几个精英跑者是小步幅呢？都是两步顶我们三四步的。
所以我觉得Sky+和Edge+与其说是不同维度两兄弟，更像是不同水平的组合拳，阶梯而非平级。回到Metaspeed的设计理念，仍然不得不佩服产品研发人员对需求差异的洞察，在步频和步幅这两个与速度最相关的因素上，找到切入点进行设计研发，在红海中另辟蹊径。任何品类的进阶发展一定会按需求更细分化进步的。接下来，还能在什么角度卷呢？
燃野和它的朋友们
Metaspeed 的推出让亚瑟士在顶级定速领域重新杀回顶级跑者视野，今年两款产品也迎来升级，Metaspeed Sky+&Metaspeed Edge+首先解决了上一代外观分不清两款产品的问题哈哈。这一个多月，陆续穿了100多公里，浅谈一些体验和思考。
面向步幅跑者的Sky+更激进，需要更强的能力和速度才能释放性能。碳板位置上移，贴近足底位置，弯曲弧度减少。脚感硬弹，反馈非常清晰明快。适合前掌落地的精英跑者。
帮助大家更好提升步频的Edge+则有更好的驾驭门槛。碳板位置靠下，曲度大，有更多的中低缓冲，前掌更翘，让落地有更好的滚动过度，同时提升稳定性。
中低都是亚瑟士目前最顶级的FF BLAST TURBO，名字带TURBO 速度感迎面而来，鞋子的外观设计也是如此。前掌外侧突出的中低材质，如同训练后冲血的肌肉，力量感十足，我第一反应想到了美式肌肉三剑客中的福特野马谢尔比 GT500 和道奇挑战者SRT Hellcat Redeye（对不起科迈罗ZL1，你脸太尖了）。不是兰博基尼小牛或者法拉利488那类超跑的极速感，是速度+力量的综合气场美感。这样的美式外观在日系鞋上我觉得有点意思。
回到设计理念，Metaspeed系列推出以步频和步幅区分产品时，不少人持怀疑态度。从正态分布来讲，似乎大多数人步频步幅都居中，不能很明确的定义自己是哪一类。加上上一代两款产品设计逻辑区分还不明显，不少跑者选择时是迷茫的。到这代产品Sky+和Edge+的进一步区分后，我个人理解，亚瑟士开始做这个系列，其实出发点比较纯精英化，不是针对大众跑者去思考的。要为顶级跑者设计，又要考虑大众市场，产品力上势必要做取舍。就像Nike alphafly% 在万众期待中发售后，不少跑者就发现驾驭不了，仍然选择next%，回到Metaspeed，通过初代产品，在经验跑者和顶级赛事中获得成绩背书后，Metaspeed+系列两款性能就做了区分。Sky+更进一步，面向高阶的精英跑者，Edge+则向下兼容，适应更多跑者。这也不难理解，有几个精英跑者是小步幅呢？都是两步顶我们三四步的。
所以我觉得Sky+和Edge+与其说是不同维度两兄弟，更像是不同水平的组合拳，阶梯而非平级。回到Metaspeed的设计理念，仍然不得不佩服产品研发人员对需求差异的洞察，在步频和步幅这两个与速度最相关的因素上，找到切入点进行设计研发，在红海中另辟蹊径。任何品类的进阶发展一定会按需求更细分化进步的。接下来，还能在什么角度卷呢？
燃野和它的朋友们
