许多城市喊出打造 “新能源汽车之都”...

许多城市喊出打造 “新能源汽车之都”，比如，武汉、深圳、南京、襄阳等，而西安、合肥则是众城中动作最大的两个城市。那么，究竟谁更有希望问鼎“新能源汽车之都”？
今年，合肥在新能源汽车领域“动作频频”，先是签约落地蔚来中国总部项目，接着大众收购国轩高科成为第一大股东。目前，合肥已布局50多个新能源汽车重大项目，总投资超500亿元。集聚蔚来、江淮、安凯、江淮大众、长安、奇瑞、国轩高科、华霆动力等上下游120余家企业，涵盖整车、关键零部件、应用、配套等完整产业链。
最新消息显示，合肥正与威马汽车洽谈产业落户。

当然，西安也是相当重视，把新能源汽车作为工业转型升级、建设先进制造业强市的一张“王牌”，先后推出了一系列的政策。

具体目标为：到2025年，力争整车年产能达到300万辆以上，年产量达到210万辆以上，汽车产业实现年产值突破6000亿元。其中，2021年新能源汽车年产量达到60万辆，2025年达到150万辆以上，成为全国重要的汽车科技创新中心，全力打造新能源汽车之都。

在西安的积极谋划下，吉利、开沃、宝能（观致）、恒驰等新能源汽车先后落地，再加上原有的比亚迪、陕汽，形成了令人瞩目的新能源汽车矩阵。

比较西安、合肥的动作及优势，两地各有千秋。在上下游产业链条上，西安暂时不如合肥完整。但是，西安的产能高于合肥（2025年西安：150万辆；合肥：100万辆）。

此外，西安也有一个独有的优势，那就是人才。长安大学、西安电子科技大学、西安交通大学等高校众多人才，是决胜未来智能化网联化新能源汽车的关键。来源：李生聊财经