闫师傅最近怎么又开始不讲人话了1....

闫师傅最近怎么又开始不讲人话了
1. 加油站沟通无效可以选择自己动手，你不喜欢加油站的服务方式并不能掩盖加油补能的高效优势。2. 手机回家充电是因为手机没有别的能源供给方式，而只有电动汽车需要使用充电这种低效率的电能补充方案。而汽车给人带来的是出行的便利性和更大的活动半径，每天回家充电就将汽车变成了固定用途的中短途代步工具，其实有悖于汽车的本质。
3. 你说成本只有加油的1/10，且不说这个比值是如何得来的，但我相信如果是和一些同级别/价位近似的不同效率产品比起来，这个差距也是不同的。还有，这个成本仅仅是在使用私桩固定模式充电的情况，一旦遇到了一些非固定场景的充电，这个成本也需要重新进行计算。最后，如果说成本，整车的使用成本和折旧成本也希望消费者们在选车的时候不要忽视，这可是电动车表现非常恐怖的部分
4. 仔细看图二，我到最后也没听懂为什么“无论是驾驶辅助也好，无论是人机交互，的确在电动车的体验上都会比燃油车更先进一点”？人机交互和驾驶辅助与电动车还是燃油车有什么关系呢？？
5. 图三又回归到了汽车的功能本质，我选择买车就意味着我想要对更大、更广泛的生活场景有更多的期待与追求。你不能因为我国高铁网络的发达和租车成本的低廉去掩盖电动车不适合长途出行的现实情况。且不说中短途往返的确就是驾车更加方便，装载和运输的便利程度也是无可比拟。顺便请问：你也曾经做过系列游记节目，如果按照你的说法，为什么不改为乘坐高铁前往然后租车出行呢？
我虽然一直认为闫师傅不适合再出现在汽车媒体圈，但既然你回来了，我还是劝你夹紧尾巴做人，说点人话吧