C63翻新日记

时隔四年，同样作为“普通版”C63的最强版本，这台14款507跟我的10款487(官方叫“高性能版”)，根本就是两种个性的车！

507的底盘至少比487硬50%，类似初代A45那种邦邦硬，不再像487那样日常代步走烂路也宜人。但真正高速激烈操控的时候，它的车身反应也快一大截，超过500马力的它，应该有这样的底子。

然后是声浪，车内听虽然依旧跟487一样无感，但507的车外声浪，实锤比487更猛烈！507的高转声浪更尖锐、更暴力、更高亢，而且降挡会有回火！真的很带感！而487则更低沉、更怒吼，并且几乎没有回火。

再者，动力，一分为二的说。

从绝对动力来看，507比487有挺明显提升，哪怕是这台开了10.7万公里、还没做翻新的车，都给我主观感觉比我的487要强10%左右。真正一脚油门下去，ESP亮灯得更早，且转速上升更快，507确实对得起它的名字！

但是，从不同的驾驶模式来说，C模式(舒适模式)下的507一定是比487动力储备更弱的！因为507还有S和新增加的S+模式，因此C模式可以做得更追求省油，日常转速基本就1100到1400转之间，极其低！真要加速的时候油门响应也不快，还得变速箱帮你降挡。当然，507的变速箱也比487变速箱降挡快许多。

再看487，除了C模式就只有S模式，所以C模式也更简单、更直接。干脆把C63的低扭尽可能疯狂的展示给你，轻轻一脚油立刻提速，根本不用降挡！487的C模式已毫不费劲的快过马路上97%以上的汽车，反而比507的C模式更显从容和轻松。

所以，这两台车的个性，我已经通过文字很清晰的传递给大家。10款的487更像是“世外高人”，在轻松舒适的氛围当中，展现出非凡实力。而14款的507，则是现代化性能车那种更硬朗、更暴力的感觉。

你们更喜欢哪种？ C63翻新日记