理想one开了一个多月...

理想one开了一个多月，总体来说体验还是很棒了，行驶品质不错，配置很高，但毕竟车无完车，个人感觉还是有几个点有待改进，搜了一圈感觉微博提缺点的人很少，那我就说几句吧，如果说的不对欢迎斧正~

第一，自动雨刷，只有低和高两档，其中低档在毛毛雨的天气刮水频次还是太高，在等红绿灯的时候也不会拉长频次，导致干刮或者必须频繁开关，这个毛病我看社区里不少人提了，按说改起来不麻烦的

第二，auto hold每次都需要用力的踩下刹车才能触发，因为城市低速行驶时通常踩刹车不会很深，我之前开迈腾也只需要稍微踩住刹车就触发了，从减速到刹停一气呵成，非常连贯，目前理想one让我感觉很费脚

第三，自适应巡航，首先我没有体验任何其他品牌汽车的L2级别辅助驾驶，所以此处体验仅对理想one

巡航启动和刹车逻辑有点问题，启动偏慢在绿灯后前车开出去一大截才慢悠悠起步（已选择跟车距离最短）

刹车问题更大，我遇到过两次，大概60的时速巡航时，前车大幅度减速，正常人在驾驶的时候也会先减速，再根据距离选择是否踩死刹车，而理想one会先几乎踩死刹车，速度降到接近0发现前车又走远了，又开始慢慢加速跟车

这种操作逻辑首先体验很不好，自己吓一跳不说，车上有乘客更是一身冷汗，其次后车如果跟的太近，很有可能追尾（虽然对方全责）

这个问题我在社区里也发现不少人反馈，同时由于缺少侧方的雷达探测，在车道保持和巡航的时候如果有车在离我车头比较近的位置以比较快的速度变道插入，理想one这种情况识别会比较慢，依然加速冲上去，如果这时候驾驶员不提前干预，我估计等车发现的时候又会来一脚急刹

基于以上两种情况，我现在基本只会在隧道和高速路段使用辅助驾驶，不然一惊一乍的真受不了，所以有人说辅助驾驶可以在拥堵的时候提升体验，这个说法我觉得有待商榷，跟车太慢太远逃不掉被插队，太快又经常会急刹，汽车不同于手机，这种情况遇到一次你就想骂娘了

还有两个不算问题的问题吧，自动泊车只只支持侧方位停车，这个不太理解，以至于我到今天这功能为止一次都没体验过。不过我个人还是喜欢自己倒库，加上360影像很好用，所以问题不大。

最后，如果能支持carplay就完美了，语音助手真的挺智障，更新个高德地图还得靠整机OTA，直接开放个Carplay不香吗？

总的来说，理想one我还是很喜欢的，电动车开了就回不去了，我相信随着保有量和行驶数据越来越多，厂商应该能把以上提到的问题优化好@理想汽车

黎的ONE