100万辆了

【100万辆了】Cayenne解救了Porsche当时的财务危机，并开创了油电混合技术并创造了销售记录。得益于Cayenne，Porsche的规模和盈利能力得到了显著提高。时至今日，这款SUV仍是Porsche品牌成功故事的象征。

从1986年开始，美元汇率的大幅下跌，示范政策和高昂的生产成本给Porsche带来了麻烦，当时的Porsche正朝着经济低谷前进：在1991年售出了23,000辆车，是当时五年前的一半。到1992年底，亏损总计达2.4亿德国马克。甚至在1992/1993年，销量仅为14362辆，达到了最低点。而在1989/1990财政年度，销量仍有31,235辆。

不久之后，1993年1月，在底特律车展上提出的Boxster概念受到了热烈欢迎。让Porsche终于见到一线曙光，随后与911产品线一起推出了Boxster中置引擎两人座跑车。它确保了强劲的增长，在1996年售出了32,000辆。

但是，Porsche没有因此而自满，而下一步则是再思考哪种车型可以在不久的将来补充产品的丰富度。什么车型会获得21世纪初消费者的渴望？在1990年代末需要开发什么？哪种汽车适合市场？什么可以增加收入？祖文豪森的第三个两门车？不，不是另一辆两门车！

于是Porsche启动了Colorado项目，其是与Volkswagen的合作项目，这是因为Porsche为了降低成本，不想独自开发Off-road车型。新型要求：具有适用于高动态驾驭的强大功能，并适合所有种类地形，是一部具有典型Porsche DNA的五人座运动型家用车。此项计划最后在2000年初，于加拿大进行最后的寒冷冬季测试之后，随即完成。