“Model 600并非取代现役车款的入替车款，它是战前那种地位、巨大、代表性车款的复兴。”奔驰于1963年西德法兰克福车展中展示编号W100旗舰车款，时任设计总监Rudolf Uhlenhaut直言要打造最舒适、最安全及最佳性能表现的房车。于1964至1981年期间，奔驰共生产2,677部Model 600，主要销往美国(743部)、西德(589部)、法国(151部)及英国(126部)，Model 600又有分长阵(3,900mm轴距)的四门、六门Pullman以及开篷Landaulet版本，1964年的定价是较买屋还以昂贵的63,500(较普通版贵7,000)德国马克，到1979年已经涨价至165,760马克，绝非寻常家庭能够负担。当然，一分钱一分货，人手打造的600 Pullman除了搭载先进都的空气悬挂、较190 SL还要低(Cd 0.458 vs 0.461)的风阻系数、输出250hp马力及500Nm扭力的6.3公升V8发动机、全车人手打造皮革座椅等，至今仍然成为不少人的收藏对象。
想不到继奔驰运输车、丰田Alphard后，GCD一下子会跳进经典车的拥抱。一如过往，GCD是拆件多见称，电镀头尾气霸、窗边、侧镜、水拨、灯壳、双出尾喉、头尾独立胶灯、电镀9.00 x 15轮圈等一应俱全，比例亦较准确，能造出Pullman修长的线条，厂方招牌前轮转向及车底浮雕并获得保留，不过就无法拆开内栊欣赏两张对坐的梳化及门板造工。不过，到底为什么鬼面罩好像欠缺了条纹？是否取材是个别版本？
利思芸 2021-01-03 0