尽管在后排乘坐表现上有明显硬伤...

尽管在后排乘坐表现上有明显硬伤，但这辆奥迪Q5L是一辆驾驶层面特别出色的好车，开着让人爱不释手。
很多人对这代Q5L改款后“减配”的嘲讽，很大一部分就来自于传动机构由前代的ZF8HP换为了现款的7速双离合。但实际的驾驶体验中，这个变速箱的令人不满之处依旧存在，起步依旧有一些双离合的特点（偶尔微抖+蠕行慢），2/3两个档位切换的过程中会偶有轻微的顿挫；除此之外的日常驾驶过程中，无论平顺性、选档逻辑、档位切换过程中的动力衔接都无可挑剔，可以简单理解为“慢开平顺、快开凌厉”，整体表现还是比较令人满意的。
除此之外，动态驾驶维度的转向手感、和隔音降噪都能达到这个级别“豪华车”的标准，完全令人满意。更让人惊喜的是底盘，滤震干脆且柔韧，在各种速度下都没有多余的晃动，动态驾驶下也有很强的主观驾驶信心，在同级别妥妥的名列前茅。
其实Q5L面对的竞争市场既是红海一片，也令人选择困难。同级别没有一款“豪华品牌”SUV在全方位达到均衡，Q5L是一款很有特点的车，机械素质表现十分惊艳，开着几乎没有明显死角，但后排座椅的实际乘坐表现又只能得一个绝对的差评，消费者选择的时候还是要全面考虑自己的需求，明白自己最最需要的是什么之后再去选车。