资本热捧，飞行汽车要来了

资本热捧，飞行汽车要来了？从无到有，飞行汽车的梦人类做了一百年，在褒贬不一的声音中，如今面目已愈发清晰。

你有没有想象过这样的生活：

不用再忍受通勤之苦，每天睡到自然醒，然后花3分钟就能“飞”去上班？

这世上从不缺天生的狂想家，像飞行汽车这个听起来怎么都不靠谱的想法，100多年前，就已经有人脑洞大开并付诸行动了。

1917年，美国工程师格·寇蒂斯制造了一款翼展长达12.2米、由一台100马力的发动机驱动的铝制飞行汽车（Autoplane）。严格意义上来说，这算不上飞行汽车，因为Autoplane只实现了短距离的飞行式跳跃，并没有上天。

不过，因为此举前无古人，具有开创性意义，格·寇蒂斯还是被誉为“飞行汽车之父”。

1921年，法国工程师雷内·唐皮耶设计了一款飞行汽车。在当年巴黎航展上，这款汽车还神奇地跑了2个小时，但由于身型巨大，平均时速只能达到24km/h，飞行高度也很低。

1949年，被誉为“现代飞行汽车先驱”的莫顿·泰勒设计制造了名为Aerocar的飞行汽车，这是世界上首款最接近量产的飞行汽车，设计采用可折叠式后机尾，在路面行驶时可以收起机翼。然而，因为没有实用价值，这款飞行汽车最终也被搁置。

人类对飞行汽车的追逐并没有因此中断。此后几十年，陆陆续续还有很多发明家前赴后继，

中信证券在2020年2月发布的研报显示，预计到2040年，全球城市空中交通的市场规模将达到1.5万亿美元。鉴于飞车产品大部分处于飞行测试阶段，只能少量实现预定和交付，预计要实现规模发展至少还需要20年。

风刮得越来越大，却不一定能让猪起飞，20年也是个大浪淘沙的过程。