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超充/续航迎突破,驾驶辅助再升级,广汽科技日抢先解读
撩车视界
2021-04-10
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撩妹不如撩车
【超充/续航迎突破,驾驶辅助再升级,广汽科技日抢先解读】在最近举办的广汽科技日上,官方发布了动力电池技术战略——中子星,进行电池、电芯的自主研发,从电芯、BMS、电池包三方面布局,力求电驱系统达到220-480kW的充电功率,充电8分钟可续航200-400km,三年内实现自研电池电芯规模化应用,中长期实现全面普及。具体到技术方面,继弹匣电池之后,广汽再度推出了电池新科技——超级快充电池技术。该技术由广汽员工持股公司巨湾技研开发,核心科技主要体现在三维石墨烯电芯、高功率电解液以及双层液冷设计,极大缓解大电流的发热问题,提高电极导电能力,改善电池的热稳定性和倍率性能,并可兼容现有的快充站。目前该技术分为两个版本,其中3C倍率充电可实现0-80%用时16分钟,30-80%用时10分钟;6C倍率充电则将其时间分别缩至8分钟和5分钟,同时保持100万公里的使用里程。官方表示将会在AION V上进行搭载,两个版本的续航都将达到500km。另一个电池黑科技——海绵硅负极片电池,解决的是单次充电的续航问题,广汽的做法是将负极注入硅,并通过特殊技术使其像海绵一样自由收缩,从而解决充放电过程中的涨缩不稳定性。其成品不仅在同等电量下,将体积减小20%,重量减轻14%,并且综合续航里程已经达到1000km,有望今年量产投入市场。ADiGO驾驶辅助系统在此次科技日也迎来了4.0版本,涵盖了车载系统(智能物联)、自动驾驶、云平台、大数据为一体,标配14.6/15.6英寸屏幕,交互注重第一层级显示,增加AR-HUD抬显和DMS摄像头,支持4屏互联和独立控制,科大讯飞提供语音系统的技术支持。智能驾驶方面则加入自动导航辅助,实现高速自动换道、自动上下匝道等功能;还配备了远程自动泊车,通过一个前视摄像头和四个环视摄像头,以及12个超声波雷达,实现中长距离的低速自动驾驶和自动泊车。
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