车市热门除了川崎外，铃木也一直致...

车市热门除了川崎外，铃木也一直致力于摩托车增压发动机的研发，铃木的涡轮增压双缸项目最早于2013年首次在概念车“Recursion”上亮相，采用了588cc的SOHC并列双缸。两年后该车发展成为DOHC的700cc的XE7发动机并在东京车展上展出。从那以后，尽管源源不断的专利表明该项目即将投产，但没有迹象表明该发动机的自由吸气版本也正在开发中。近期出现的专利文件中显示，源自当时涡轮增压发动机的自然吸气版本的细节，而且还揭示了可以继承铃木SV 650的新型并列双缸摩托车。从图中可以看到油箱、座椅和车架等细节，并且发动机还作为车架的承载部件之一。此外图纸还显示，铃木打算将并列双缸发动机的曲轴相位角设计为90度，这需要两个平衡轴，以便在较低速度范围内实现更好的同心度。新的发动机在性能、声音和特性方面将会与一般的并列双缸发动机有着不同的感受。图中所示的摩托车很可能会是新的SV 650，但是该发动机同样也可以为V-Strom 650装备，当然也可能会是700级距。虽然铃木的SV650是台不错的车，但是V2的制造成本原因使其性价比仍然不是很高。未来若装配并列双缸发动机，相信会为其带来更低的售价。