“我是不是被销售忽悠了

“我是不是被销售忽悠了！最近10来万想买个车，问了几个懂车的朋友，也在网上看了很久，最终锁定了别克英朗，感觉各方方面面都挺适合我的。

然后上周末去别克的4S店看了一下，别克英朗1.5L自动精英型，分期的话优惠4.9w，落地9w，全款的话落地9.6w，全款竟然比分期还贵！

而且销售说英朗马上就要停产了，因为厂家卖这个车太亏了，不赚钱，一直是赔本赚吆喝，我感觉销售在忽悠我，如果英朗停产了，别克这个价位卖什么，是要出新车了吗？而且现在英朗每个月也不少卖，销量那么好，怎么会舍得把这车给停产掉呢？

我身边有不少开这个车的，首先，别克的牌子在很多人心里还是够硬的，我之前陪公司领导出差，要租一辆车，领导点名要租别克，最后租了一辆别克君越，在很多年纪大的人眼里，别克并不比大众、丰田差，他们经常挂在嘴边的，什么‘大别克’、‘大别克’的，感觉挺上档次。

然后，英朗这个车，我去试了试，空间比同价位的大众桑塔纳、丰田威驰要大很多，后排坐着也不挤巴，（我去坐了威驰，后排空间真的小到顶脑袋！）我感觉英朗的空间应该跟朗逸、卡罗拉那些车差不多，但是英朗便宜啊！我这个顶配才9w块......

现在就是不知道这车会不会真的停产，毕竟据说汽车芯片啥的，都严重缺货了，万一停产了，买这么个车，后期的保养维修不得贼费劲吗？”

【小控说】
首先，英朗停产这事儿，我现在也没有听到相关的消息，真假我也不好讲，不过我猜测，就算是停产，大概率就是把英朗换个名字，换个新的外观、内饰，动力配置可能也会更换，但是实际上属于“换汤不换药”。

原因很简单，英朗目前的优惠幅度特别大，价格已经压缩得够低了，而现款在售的英朗也是从2015年就上市了，按照汽车正常的更新周期（5年一换代，3年一改款）来算，英朗也到了改大换代的时候了。

所以现款英朗停产，也不是没有可能，当然了，就算这车停产之后，车辆的维修、保养基本上是不会受到影响的，而且一般来讲，即将停产的车型性价比一般都挺高，因为需要尽快清库存为新车让路。

然后简单说说英朗这车，现款在售的提供了1.5L四缸+6AT和1.3T三缸+6AT两套动力系统，这台1.5L四缸机是2020年刚刚回归的，自从2017年英朗全系换装三缸机之后，就饱受市场冷眼，如今别克也终于明白了，国内消费者就是不喜欢3缸机，哪怕你3缸机做得再牛，隔音和抖动抑制得再好，消费者就是不喜欢。

这方面，我觉得有必要看看隔壁丰田是怎么做的，如今卡罗拉和雷凌也提供了1.5L三缸机，但是丰田的做法比较聪明，他没有全系换装三缸，而是提供了1.5L三缸、1.2T四缸和1.8L油电混动三套动力系统，丰田是把这个问题抛给了消费者，不至于全系换装三缸之后，销量发生暴跌。

我估计，丰田应该也是研究了别克英朗、福特福克斯这些车，从中吸取了不少教训…… 汽车杂谈