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名车鉴赏Porsche 911 RSR动力采用最新世代911六缸水平对卧自然进气引擎，排气量增加到4194c.c.，依据各个赛事不同规范，最大马力约515hp，这也是厂车规格所使用的最大排气量水平对卧引擎。相较于以往4.0升能在更宽广的转速范围输出更强劲的动力。轻量化6速序列式密齿比变速箱让新911 RSR换档效率更佳，双边排气管设置于后轮前方，可减轻排气系统的重量，并能更有效地利用空气力学来提升性能。修改排气系统后，车尾得以容纳全新导流装置，能为高速行驶时的911 RSR带来更大下压力，经过风洞调校的车头及车侧导流，更能提高稳定性，并减少轮胎在长时间比赛时的磨耗。
Porsche 911 RSR
车重/车身尺码
•车重:约1,245 kg
•车长：4,593 mm (前扰流翼、尾翼及后导流均不计)
•车宽：2,042 mm (前轴) / 2,050 mm (后轴)
•轴距：2,513 mm
引擎
•水冷水平对卧六缸，放置于后轴前方；排气量4,194 cc，冲程81.5 mm，缸径104.5 mm；最大马力约378 kW (515 hp)依不同赛道及赛事规范调整；每缸4气阀；直接喷射；分离式机油槽冷却设计；单组配重飞轮；动力输出由限制器控制；电子油门；车侧排气
变速箱
•轻量化六速序列式密齿比，双轴斜齿啮合；电子档位切换；方向盘换档拨片；镁和金外壳；多片式黏性耦合锁定差速器；三层碳碟赛车级离合器
车体
•复合式铝合金轻量化车体；可卸除车顶；前端FT3赛车专用油箱；焊接固定防滚笼；符合FIA 8862-2009规范赛车座椅；赛车座椅直结于底盘结构；可使用HANS六点式安全带；踏板组纵向可调；快拆式、高空气动力设计CFRP车体组件;弯颈式固定尾翼；四柱安全压力车身顶高器;电子控制灭火系统；前挡风玻璃加热装置
悬吊
前轴
•双A臂结构；四向抑振减震桶；圈状弹簧；防倾杆；车身高低可调；电子液压转向系统
后轴
•双A臂整合式副梁；；四向抑振减震桶；圈状弹簧；防倾杆；车身高低可调；电子液压转向系统；三行星轮驱动轴.
煞车
•前后轴双独立回路可调煞车
前轴
•快拆式单体铝合金六活塞赛车卡钳；390mm通风碟盘；赛车等级来令片；气冷/排粉尘系统
后轴
•快拆式单体铝合金六活塞赛车卡钳；355mm通风碟盘；赛车等级来令片；气冷暨排粉尘系统
轮圈/轮胎
前轴
•单体锻造轻量化铝合金轮圈，中央单锁式12.5J x 18， offset 25； Michelin赛车胎30/68-18
后轴
•单体锻造轻量化铝合金轮圈，中央单锁式13J x 18， offset 37 ；Michelin赛车胎31/71-18 汽车资讯