我估计我应该是那一批能够花100万买奥迪Q7...

我估计我应该是那一批能够花100万买奥迪Q7，却混得最惨的人之一了。

网友：这台奥迪Q7是我在2013年的10月份买的，落地价101.5万。尽管在现在看来这个价格挺贵的，但是当时我自己在做工程，赚到了不少钱，觉得买这样一台车才能展现自己的身份也无所谓了，而且当时我身边很多同行老板开的都是奥迪Q7，如果开得比他们差的车，也显得没面子。所以打算要换车的时候也没有太多考虑，拿着钱就去了奥迪4S店，订了这台车，大概一个月左右提到的车。

我的家庭算是比较殷实的，父亲是当老师的母亲是医生，在当地不算说特别富裕，但最起码生活无忧，由于父母亲在当地的人脉还算不错，结识了不少资源，也正是父母亲积累下的这些资源，对我日后做工程起到了非常大的帮助。

我是在2005年大学毕业的，大学刚刚毕业的时候，去南方想要自己做生意，但是，作为一个年轻人，初来乍到，没有雄厚的资金支持，也没有深厚的人脉背景，根本不可能成功，于是在当地混了4年后，只能灰溜溜的回家了，2009年开始在家里人的支持下，我开始了又一次创业。这回我瞄准的是房地产工程，因为当时刚刚经历过金融危机，国家下力气去投资基础建设，而房地产行业正是很多人看好的朝阳产业。

可是我又没有那么多的钱去投资房地产建设，于是就来了个曲线救国，打算做房地产的一些边缘性工程，既不需要太多的资金，同时也有比较不错的利润回报。家里给我拿出了30万，让我自己去试试看，结果短短不到两年的时间，生意就做得风生水起，赚了不下100万也给自己买了第1套房子第1台车。

随着房地产生意的日渐红火，我自己的事业也如火箭般上升速度相当快，每个月能获得的利润都相当可观。随着生意的成功，我开始逐渐迷失了自己，频繁出入，在各种娱乐场所，也慢慢觉得自己的车子不太好，想要换台更好的车，当时身边的很多生意伙伴开的都是奥迪Q7，这台车外观霸气，动力强，又是豪华品牌，档次感非常高。

于是我在归拢了一下自己的资金后，就去4S店看了这台车，当时销售顾问跟我说这台车比较难定，大概需要一个月的时间，我觉得倒是没什么太大问题，只要买了那就是好事，所以当时就先付了50万的定金，等到一个月左右后车子到了，我就把这台车提回家了，当时花这么多钱对自己来讲真的不算什么，因为我可能一年的利润都不止这一台车的钱。

不过由于我自己花钱大手大脚，基本上也没剩下太多钱，除了买了两套房子跟一台奥迪，这两年下来随着生意越来越不好做，很多房地产商大肆拖欠工钱，我自己也亏了不少钱，没办法最后只能选择结束这个行业的生意。细算下来这十年来，我身上基本上也没看到什么钱了，前几年赚的还不错，后面几年回的也很多。

现在回头看其实有时候也觉得挺后悔的，当初如果我不买这台奥迪Q7，而是把这100来万的资金拿去买房子，在我们市区随随便便都能买个四五套。却为了所谓的面子把钱花在了车这方面上，反过头来，现在这台车也值不了多少钱，不久之前还让朋友帮我看一下这台车能卖多少钱，人家就跟我说在市面上。充实了也就是十几万而已，那你们想想看，开了六七年的车，一下子折损了八九十万，这个面子真没有那么值钱。

【小控说】
这一代奥迪Q7堪称是一代传奇，这台车的设计灵感来源于派克峰概念车，当时Quattro四驱系统名扬天下，但是这套系统却仅仅只搭载在轿车车型上，并没有一款实际意义上的豪华SUV的出现，所以在2003年的时候，奥迪就推出了派克峰概念车，这台车正是要弥补奥迪在SUV的市场领域空白。

随后在2005年第1代奥迪Q7也就推出了，这也算是弥补奥迪在。中大型SUV市场的空白，虽然这台车上市时间晚于奔驰的M级和宝马X5，但是却以整车非常均衡的表现，包括前卫科技的设计风格，获得了相当大的成功。

2006年这台车正式引入到国内刚刚上市的时候，仅提供4.2自吸发动机，但是后期又推出了3.6跟3.0T两种型号，由于这款车表面低调内敛却又不失锋芒的气质，受到了中国高端消费者的一致认可。随着这台车在国内受到的认可度越来越高，几乎在接下去的每一年都会进行小改款，直到2015年进行的第1次大改款，但也正是这次大改款，让奥迪Q7的传奇从此没落。

我个人觉得世事难料，谁也不清楚，当年市场红利那么丰厚的一个行业，会慢慢的走向没落。当时没有选择买房未必是个错误，最起码你也买了两套，只是说没有买多而已，买了一台奥迪Q7或许平时看不到什么，但是我相信在关键时候也不一定说对你没有帮助，毕竟做生意的人有一台好车，也更容易取信于人，这是显而易见的。汽车杂谈