#特斯拉# 7104节电池...

特斯拉 7104节电池，重达1800斤，特斯拉电动车用的是松下18650三元锂电池，没有通过电池穿刺试验。如果你屁股下面坐的7000多节电池燃烧，基本没有逃生时间。比亚迪用的是磷酸铁锂刀片电池，通过了电池包穿刺试验。比亚迪集团总裁王传福这样形容刀片电池：“把‘自燃’这个词从新能源汽车的字典里彻底删除。”
 
特斯拉汽车在全球来看属于第一梯队，之所以选择18650三元锂电池，因为能量密度高，这样才能保持400公里以上的续航里程，以及4秒以内的百公里加速度。特斯拉电池板由16组电池组串联而成，每组电池组有444节锂电池，一共有7104节，相当于一个巨大的充电宝。
 
电池穿刺试验就是用钢针刺穿电池，强制破坏电池内部结构，造成内部短路，引发热失控，并且要求在刺穿1小时内不爆燃、不起火，才算通过测试。这样严格的要求让锂电池望而却步，但是磷酸铁锂刀片电池却撑了过来。
 
当锂电池破损时，锂离子和氧气结合，发生化学反应产生大量的热，电池就会自燃。而特斯拉电动车有7000多块锂电池，集中放置在车辆底盘上,虽然有一层硬壳保护，但当发生交通事故时，车辆就会发生形变，锂电池就会爆炸，并且燃烧速度非常快。即便没有发生碰撞，电池由于短路产生的热量无法扩散，也会引起锂电池燃烧，这就是各地特斯拉车主在充电的时候，或者在车库停放的时候，也会发生爆炸燃烧的原因。
 
比亚迪研发出基于磷酸铁锂技术的“刀片电池”，在短路时产热少、散热快，在做穿刺实验时更加稳定，不会冒烟也不会起火，顺利通过了测试。刀片电池本质上还是磷酸铁锂电池，只是通过重新布局，刀片电池的能量密度比传统铁锂电池提升50%，相当于原来能跑 300 公里的车，现在可以跑450公里。
 
磷酸铁锂刀片电池拥有超过3000 次的循环寿命，而三元锂电池只有1200次；刀片电池化学性质稳定，700-800℃ 时才会开始发生分解，三元锂电池 300℃左右 就会分解；刀片电池造价便宜，三元锂电池因为需要稀有金属钴，价格很贵。所以磷酸铁锂刀片电池的发展空间更大。
 
最近越来越多的负面新闻让特斯拉感到很难受，不是刹车失灵就是自燃，马斯克除了头痛也没啥好办法，好在自己的火箭还算争气。