迎接新能源汽车市场化发展新阶段

智能化汽车的时代拐点到了，忘掉没有屏幕的旧时代吧。

上个月的数据，电动车的新车占有率已经达到了26%，在一年前我说这个过程可能会在2024年到达，伴随着四五月份汽车行业整体低迷，没想到电动车的突围这么快就来了。电动车一定不是全面替代燃油车，但我想三分天下必有其一，为什么我这么在意这个数字呢？因为这些车的智能车机的比例是最高的。

一年前我请教做手机行业的前辈：是什么时候你们觉得诺基亚的时代就一去不返了呢？他说，大概是智能手机占到25%的份额，从这个拐点开始，功能机的世界就只剩下负隅顽抗，当时他们判断功能机还能保留下一块市场，但完全没有想到，手机生态的发展瞬间就让老人家也学会了微信。

趋势，在调转潮头的时候，从来不会对个体情怀表现出一丝的怜悯，汽车即将进入到智能的时代，无论你喜不喜欢，以后你很难在主流的中高档车型里买到一台朴素的“代步工具”或是“驾驶乐趣”，如果有，汽车行业独有的规模需求也让它注定的不会便宜。

前几天和一个企业的CMO聊电动车受众的最大变化：一是愿意花30万买台电动车的人，他的受教育程度和思想的前卫程度，都是和当年普通车主不可同日而语的；二是油车变电车，基础结构变得更为简单，易于被人接受，一个消费者可以花费一天的时间仔细阅读网上的文章，在晚上关灯睡觉的时候，他已经变成了半个专家。更何况，他们已经在智能手机的时代里玩了很多年，他们甚至比车企更懂得用户体验。

这两天我们看到的情况是，有不少媒体是还在用上一个时代的“机械思维”来看待今天车辆电子交互和用户体验，和现在的电动车消费者能聊的话题也都不在一个频道上。最近看了四家车企在2023年上市的电动车，在一场较为大型的媒体场上，有媒体人反馈的信息只能说一说“座椅靠背角度不对”等不咸不淡的观点了，知识结构的革新背后，是观念的顽固，需要一场血雨腥风才能让他们修改自己设定的“传统油车主义”。

不知道有没有人去思考这个问题：为什么有人对过去的旧时代念念不忘？我想一方面是大家对于新时代还不太确认，更重要的是对旧时代还没玩明白。

在涡轮的时代里怀念自然吸气，在智能电动的时代里怀念引擎轰鸣，这不是长大了还沉迷魂斗罗一个道理吗？
我们尊重每个人“补课”的权利，也欣赏怀旧的“态度”。但我是这么做的：十年前，当我想明白这件事情的时候，我就把我收藏的一堆老奔驰都卖了，我觉得人要长大，去买得起现在的玩具，而不是去买小时候没有买得起的。

不智能，无未来。新能源车智能座舱迎接新能源汽车市场化发展新阶段