做一个安安静静的行业观察者
- 痛快舒畅
- 2022-07-02 15:37:19
有些朋友喜欢硬刚。
那就拿出市场的数据吧。
今年1~5月25万元以上高端车市场同比下滑21%——这个下滑的幅度是要高于整体市场下滑幅度的。
从城市分布来看，3线、4线和5线城市的占比只有25%。大部分高端车的销量都还是集中在二线及以上城市。
从不同的价位看也会有非常有意思的状况——100万以上的顶豪市场受影响是最少的，反倒是50万以下的中高端车型受影响最大。
25~40万元的车型，销量冠军已经被新能源的特斯拉model Y所取代——而这个市场曾经是入门的豪华车的销量主力。
40~50万元的车型，除了蔚来，其他的销量都是同比下滑的。其中奔驰和宝马受影响相对较小。
50~70万元的车型，销量表现更惨，基本上都是在20%以上的同比下滑。
70~100万的车型，奔驰GLE和路虎卫士还能够实现同比正增长，其他的车型也都是同比20%以上的下滑。
100万以上的车型，总体表现相对较好。
所以不要希望BBA继续下沉到三线以下市场，也不要觉得高端品牌被新能源替代是很遥远的事儿。
做一个安安静静的行业观察者比亚迪
那就拿出市场的数据吧。
今年1~5月25万元以上高端车市场同比下滑21%——这个下滑的幅度是要高于整体市场下滑幅度的。
从城市分布来看，3线、4线和5线城市的占比只有25%。大部分高端车的销量都还是集中在二线及以上城市。
从不同的价位看也会有非常有意思的状况——100万以上的顶豪市场受影响是最少的，反倒是50万以下的中高端车型受影响最大。
25~40万元的车型，销量冠军已经被新能源的特斯拉model Y所取代——而这个市场曾经是入门的豪华车的销量主力。
40~50万元的车型，除了蔚来，其他的销量都是同比下滑的。其中奔驰和宝马受影响相对较小。
50~70万元的车型，销量表现更惨，基本上都是在20%以上的同比下滑。
70~100万的车型，奔驰GLE和路虎卫士还能够实现同比正增长，其他的车型也都是同比20%以上的下滑。
100万以上的车型，总体表现相对较好。
所以不要希望BBA继续下沉到三线以下市场，也不要觉得高端品牌被新能源替代是很遥远的事儿。
做一个安安静静的行业观察者比亚迪
