发动机频繁启停真的会伤车吗

发动机频繁启停真的会伤车吗
都已经2022年了，很多人对发动机启停技术本身还是存在着很多误解和偏见。

其中最大的误解就是启停必然伤电瓶。

不知道你们有没有听说过马自达i-stop的活塞位置控制技术。

简单讲就是通过控制发动机停机时的活塞停止位置，可以让发动机在启动时不需要启动电机带动就可以恢复工作。

再说得明白点就是这种启停不费电瓶和电机。

我不知道是不是所有的品牌启停都带这个功能，但马自达和丰田的启停都是带的，而且带不带这个功能其实也挺好判断的，只要启停抖得很厉害的基本都是不带的。

所以不要再认为启停必然伤电瓶了。

还有一点就是有人认为低温启停伤发动机，理论上没错，但他肯定没做过工程开发。启停激活的一个必要条件就是发动机水温高于一定值啊……低水温启停都不工作你怎么伤发动机呢……

至于说启停抖啊体验不好啊之类的朋友建议去体验一下优秀的启停技术，你就会明白不是启停技术本身不行，而是有些主机厂EMS控制策略的设计水平和标定能力不行……

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