72 度电池版本 Model Y...
- 类星频道
- 2022-08-04 16:24:57
72 度电池版本 Model Y 将在明年初上市，明年 30 万左右电动车市场看来又要再卷一轮了
据晚点 AUTO 消息，宁德时代将在今年 Q4 向特斯拉供应 M3P 电池（M3P 是电池型号），采用磷酸锰铁锂材料，相比之前的磷酸铁锂能量密度可以提升 15%，单体密度可达 210 wh/kg，而且成本与磷酸铁锂电池相当。
明年 Model 3/Y 后驱版全切到 72 度电池后（目前 60 度），CLTC 续航基本就 650 km 左右了，按 EPA 的话就是 500 km左右，当年取消的后驱长续航可以说换了个方式又回来了。
当然最关键的还是价格，虽然成本相当，但 72 度电池相比 60 度还是多了 12度，成本还是高了 1 万左右，可特斯拉毛利足够高，涨不涨还真不好说，主要还是看手里积压的单子了，不过如果原材料没有明显价格变化的话，即使涨应该也是微涨。
随着这 2 年各种国产车的出现，特斯拉的竞争力确实一直在缓慢下降，毕竟国内太卷了，但就像 4 月我们发布的《穿越时空，带你重新认识 Model 3》 里展示的，特斯拉一直在快速迭代，而且都不在表面。指不定什么时候就来个大的（这里也包含价格变动），所以最好的特斯拉永远是下一辆
新能源汽车
据晚点 AUTO 消息，宁德时代将在今年 Q4 向特斯拉供应 M3P 电池（M3P 是电池型号），采用磷酸锰铁锂材料，相比之前的磷酸铁锂能量密度可以提升 15%，单体密度可达 210 wh/kg，而且成本与磷酸铁锂电池相当。
明年 Model 3/Y 后驱版全切到 72 度电池后（目前 60 度），CLTC 续航基本就 650 km 左右了，按 EPA 的话就是 500 km左右，当年取消的后驱长续航可以说换了个方式又回来了。
当然最关键的还是价格，虽然成本相当，但 72 度电池相比 60 度还是多了 12度，成本还是高了 1 万左右，可特斯拉毛利足够高，涨不涨还真不好说，主要还是看手里积压的单子了，不过如果原材料没有明显价格变化的话，即使涨应该也是微涨。
随着这 2 年各种国产车的出现，特斯拉的竞争力确实一直在缓慢下降，毕竟国内太卷了，但就像 4 月我们发布的《穿越时空，带你重新认识 Model 3》 里展示的，特斯拉一直在快速迭代，而且都不在表面。指不定什么时候就来个大的（这里也包含价格变动），所以最好的特斯拉永远是下一辆
新能源汽车
