#保时捷# 保时捷将会推出一款全新...

保时捷 保时捷将会推出一款全新的纯电三排七座SUV车型，来作为定位在卡宴（Cayenne）之上的品牌旗舰SUV车型，并且该车的内部代号为K1。而K1除了是品牌旗下最高级别的纯电SUV车型以外，在外形上更有别于卡宴以及Macan的设计，将会拥有独自的设计语言，并引入Mission R的快充技术，预计将由位于德国的莱比锡工厂生产。

而在保时捷首款纯电车型Taycan登场后，于全球市场上的反应可谓是相当热烈。回看2021年全年销量，Taycan全球累积销售量超越品牌经典的911车系（3.8464辆）以及五门轿跑车型Panamera（3.0220辆），共卖出了4.1296万辆。而国内市场作为保时捷品牌全球最大单一市场，单Taycan车型全年便卖出了7315辆。

因此，保时捷决定将纯电化的重心放在市场反应更为热烈的SUV车型上，除了推出纯电的Macan EV外，还将推出原厂代号K1的旗舰纯电SUV车型。有趣的是，目前可知保时捷Macan EV、奥迪Q6 e-Tron将采用大众集团目前最新的PPE纯电平台，而K1会否同样诞生于该平台之下呢？

根据该问题有外媒指出，保时捷K1初期将推出PHEV车型，而纯电车型将紧随其后。好巧不巧，同样是大众集团的奥迪，先前也在研发全新的三排七座SUV车型——Q9，而动力系统将与Q7 50 TDI quattro、Q8 55 TFSI quattro共享一副3.0L V6汽/柴油发动机，并且也将推出PHEV插电式油电混合动力车型。

倘若奥迪Q9 ( 图片 |参数 |询价 )与保时捷K1成为兄弟车型的话，那么便能得知保时捷K1将沿用大众集团MLB Evo平台打造，而非与奥迪共同研发的PPE纯电平台。并且奥迪Q9 ( 车友交流 ) 的研发工作已经到达道路测试阶段，想要临时换平台似乎不划算。

另外值得一提的是，根据早前奥迪Q9参与道路测试时的伪装包覆图案所示，与奥迪较常使用的白底黑色漩涡图案样式不同，反而更接近于先前曾出现在奥迪A7 LWB长轴版的伪装谍照的设计。

由此可推测，未来的奥迪Q9也将可望在偏好长轴、更大车内空间的国内地区上市销售，甚至也有可能推出拥有双排4座位配置的商务舱版本顶级车型。

回到保时捷K1，目前PPE电动车平台都只用在即将推出的奥迪 Q6 e-Tron与保时捷 Macan EV等车型上，也没有传出大众集团PPE平台能否采用PHEV动力系统的消息。除了PHEV外，外媒透露K1纯电车型极有可能，导入Mission R概念车上的900V电压架构，足以让人期待该车在输出与充电方面有更优异的表现。

目前官方尚未释出K1相关的动力消息，因此笔者也只能如同盲人摸象般推测，或许保时捷 K1会是原厂独自研发也说不定。但说到底，随着新能源逐渐成为车坛主流动力，保时捷所推出的七座车型，能否重现当年卡宴首次登台般的热潮，似乎并非一件容易的事。