12年前王传福亲自收购群马黑科技，造就了今天的比亚迪？

【12年前王传福亲自收购群马黑科技，造就了今天的比亚迪？】进入日本市场之后，比亚迪希望展现自己的产品优势，然而日本消费者对国内的技术流营销并不感冒。为了表现ATTO3（国际版元PLUS）领先的车身工艺，发布会上比亚迪日本株式会社社长刘学亮强调车身板件模具来自群马县TATEBAYASHI MOULDING（简称TMC）制作，运到中国再进行冲压。作为比亚迪集团的一员，TMC的日本工程师在新车设计阶段就参与进来，为实现比亚迪极具设计感的车身服务。比亚迪日本社长刘学亮同时担任比亚迪亚太地区汽车销售部总经理以及TMC会长，能看出日本是比亚迪亚太的大本营。有趣的是，TMC同时也是比亚迪电动叉车和巴士的日本代理商。从1999年为日本企业提供电池开始，比亚迪已经在日本活跃了超过20年。刘学亮在接受日本媒体采访时透露，2010年王传福亲自收购这家企业，让比亚迪的车身工艺飞跃提升，现在比亚迪外观全面升级正是要归功于此。如今将电动车卖到日本，也算是把技术还给日本。并非要与日本车企一决胜负，而是要共同做大新能源市场。 比亚迪 斯巴鲁 元PLUS