持续快速地安全、高效输出，上汽“绿芯”锋芒璀璨

上汽科技【持续快速地安全、高效输出，上汽“绿芯”锋芒璀璨】

在内卷日趋白热化的新能源汽车赛道上，如何才能领先时代，同时还能持续快速地进行“高效可靠输出”？先练基本功，再打组合拳。快速打磨上汽研发总院七大技术底座之一的上汽“绿芯”，就是上汽捷能公司给出的答案。

随着新能源汽车的加速普及，上汽“绿芯”开始加速发力纯电驱动系统。“绿芯”E2 EDS超级电驱系统的功率密度已经提前达到了国家2035年的行业标准，与上一代产品相比，E2 EDS超级电驱系统采用“三合一”的总成，实现了重量更轻、体积更小、散热性能更好。

在提升开发效率方面，“绿芯”纯电电驱系统开发时，先是通过将电机、电控，以及减速器等动力部件集成为一体，形成被称为“电轴”的纯电电驱系统，而后可以根据整车性能及需求进行组合应用，从而可以分别支持最大150kW、180kW和250kW的功率输出，满足A级、B级和C级车的应用，还可以再进行自由组合，支持前驱、后驱、四驱应用场景。

通过坚持正向研发，上汽“绿芯”的电机和同级别电机相比，噪音控制已经领先了10个分贝的距离。同时，多款上汽纯电动车的动力输出“爆表”，现有多款车型已达百公里加速3秒-4秒。目前，上汽“绿芯”插混第三代产品正在开发中，并将于2023年上市。明年，上汽“绿芯”还将集中攻关800V高压电驱动，实现A、B、C三轴200 kW、300 kW、400 kW的电驱系统组合升级。