电车产业链还在快速进步...

电车产业链还在快速进步，无论是从产业还是环保角度，电车都比油车都更适合我国。数据显示：国内火力发电2021年平均效率在41%左右，目前装机的超超临界机组超过45%。电力传输效率95%左右，电池车的电能利用效率大概90%，综合效率不低于35%。目前大多数发动机的热效率28%-33%，考虑低速工况发动机效率更低，汽油车实际热效率很难超过30%。

另外，目前电池的循环次数可以轻松支持车辆行驶超百万公里以上，而发动机和变速箱因为机械耐磨的寿命周期做到60万公里就很难。废弃的发动机变速箱回收价值也主要是铁金属，废弃电池回收的主要是锂金属，还有钴、镍等贵金属，回收价值远高于铁。电池回收没有技术方面也没有障碍。

同时，电池车具备储能功能，可以帮助风电、光伏进行调峰调频，这意味着电车理论上还可以从电网上赚钱。

当然，电动车目前关键的问题在于电池的安全性、成本、充电基础设施这些，不过无论是从技术角度还是成本角度，电车都具备取代油车的可能性。考虑我国的能源结构和产业结构，电车优势远超油车。环保角度，电车与风光发电简直就是最合适不过了，比氢能靠谱多了。风光发电制氢、储氢、运输、氢能发电无论是技术还是成本，目前都没有商业化可行的技术方案。新能源汽车 汽车