这两天研究了下这台992...
- TengShauFung
- 2022-08-20 05:02:32
这两天研究了下这台992 GT3RS，强是真的强，能合法上路的“赛车”名副其实，但是在上市之前保时捷对这台车做的排放认证是EA9A1.5，也就是说国内是无缘的了。
由于圈速的内卷…… 这些张牙舞抓的空气动力学套件能多夸张都给安排上了，图片里面的还仅是没选装Weissach Package的，选上还能减重，防滚架也会不一样（CFRP材质）
图三的方向盘上面的四个旋钮是PTV后差速锁的扭矩矢量控制、PASM、TC、Drive Mode，上方还有个DRS，牛是真的牛，这些空气套件让整车的下压力做到了860KG，所以可以期待在正常情况下纽北的圈速了
前行李箱没了，变成了一个大型的中央散热器，马力是525匹，几乎做到了自吸车的极致了，毕竟车门的外面板也是碳纤维。
同时早上和朋友聊到的问题是进国内多少钱（大胆猜测包括平行进口、小贸手续等途径）我猜如果如果能上路价格估计要来到接近600人民币的价格？
（猜的，参考了992 GT3国内上路400的情况）如果是这个价格又有多少人愿意呢….. 虽然肯定有人会抬杠说这可是能上路有DRS的街车， 但是这个价格说不定赛车可能更香？
（最后一张图是国外没选配的价格）
保时捷GT3RS
由于圈速的内卷…… 这些张牙舞抓的空气动力学套件能多夸张都给安排上了，图片里面的还仅是没选装Weissach Package的，选上还能减重，防滚架也会不一样（CFRP材质）
图三的方向盘上面的四个旋钮是PTV后差速锁的扭矩矢量控制、PASM、TC、Drive Mode，上方还有个DRS，牛是真的牛，这些空气套件让整车的下压力做到了860KG，所以可以期待在正常情况下纽北的圈速了
前行李箱没了，变成了一个大型的中央散热器，马力是525匹，几乎做到了自吸车的极致了，毕竟车门的外面板也是碳纤维。
同时早上和朋友聊到的问题是进国内多少钱（大胆猜测包括平行进口、小贸手续等途径）我猜如果如果能上路价格估计要来到接近600人民币的价格？
（猜的，参考了992 GT3国内上路400的情况）如果是这个价格又有多少人愿意呢….. 虽然肯定有人会抬杠说这可是能上路有DRS的街车， 但是这个价格说不定赛车可能更香？（最后一张图是国外没选配的价格）保时捷GT3RS
