其实早几天就摸到传祺新M8实车...

其实早几天就摸到传祺新M8实车，值得好好聊，说得有点多，觉得啰嗦就滑走

第一眼感觉就是造型实在是太方正，没有太多柔韧的设计，或许这一代更想传达商务正经的感觉，所以觉得开新M8出门更像一名司机

传祺新M8就是冲着埃尔法来，体感比上一代更大，5193/1893/1823毫米，轴距3070毫米；宽度其实可以再大一些，从正脸看，有点瘦高的感觉

车头真的很高，基本上到胸腔的位置；中网的尺寸太大了，官方叫醒狮前脸（没感觉到狮在哪 特别有气势，就算放在雷克萨斯LM300h旁边一点也不输；高车头+大中网，整台MPV的气场就到位，如果全车都是黑色的话，有点黑涩会的感觉

矩阵大灯也是亮点，官方叫觉醒之眼，有388颗LED灯珠日间行车灯等带延伸至中网，而且大灯下方还有垂直的灯条，里面带有各种反射面，点亮后有各种反射，确实挺特别，设计真的用心；

新M8的侧面非常平直，侧门轨道隐藏在车窗玻璃下面，高级顶配大师版都是18寸轮胎，看着不会太小，225/55R18米其林浩悦4轮胎，轮毂是哑光亮面设计，挺有质感，轮毂车标是悬浮式，好看是好看，但觉得有点多余，万一里面的轴承卡住了就麻烦

车尾最醒目就是贯穿式的尾灯，尾灯点亮有时空穿梭的感觉不过尾灯是位于整个车尾最外，所以倒车时一定要注意；大师版四周都有气棱角的小包围，方正感觉更加明显；

内饰有两种主题，剧院殿堂和云山珠水，剧院殿堂就是红+黑的配色，云上珠水就是白+黑，而且更加有人文气息剧院殿堂的内饰质感也不错，第一眼挺讨人喜欢，有豪华氛围，看久了就会觉得重口味座椅是翻毛皮和半苯胺真皮搭配，手感真的很温润，顶棚也是翻毛皮，所以车厢内确实会有一种豪车氛围；副驾前面板没有山水画，只是一块菱形的图案

内饰是环抱设计，从中控台延伸至门板都有环绕，虽然豪华感觉是挺好，但就是没有MPV该有的横向宽敞感

屏幕数量肯定没有新势力那么多，也没有腾势D9的好用，14.6英寸中控屏就是很简单的传祺ADiGO智驾互联系统，仪表盘是12.3英寸；后排吸顶屏幕15.6英寸显示效果有点拉胯，至少不是1080P，居然还不能触屏，只能用遥控器控制，有点OLD SCHOOL MPV的感觉不过屏幕支持投屏、在线视频，在线电视；

还有实在搞不懂排挡杆那个像飞碟的水晶，完全没有实际作用，只能盘在手上玩，太油腻了吧，中老年人的最爱

第二排是航空座椅，有两边的扶手都是固定式，座椅都是通过小屏幕进行调节，这个屏幕容易发热，还挺烫手的；第二排前后移动的幅度挺大，日常当做4座车就特别舒服；座椅没法左右移动；座椅有加热、通风、按摩、腿托和小桌板；第二排还有手动遮阳帘，基本能覆盖整个窗，比赛那强多了；

第一排座椅拆掉头枕放倒可以跟第二排连平，第二排座椅也可以放倒较平的角度，可玩的姿势就多了

第三排座椅绝对不是小板凳，左右有充电口，坐垫厚实，靠背多角度可以调，还能大幅度前后移动，就是满载7个人也不会觉得难受，调整好前后距离，腿部空间挺大；由于车身方正，所以头部空间也很好

传祺新M8注定是乘坐型MPV，第三排只能向前翻折，还会留下一大块底座，压根不想让人好好放行李物品，这一点真的不如日系MPV；不过满员状态下，行李箱空间还是可以，能放下所有人的短途行李

这次没得开，简单在场地内挪了一下车；方向真的很轻柔，完全没有大车笨重，当然这种过于轻柔也带来一个问题，容易不知道打哪了；等以后开上路再试

对比来看，传祺新M8豪华感肯定是有，整体质感还算可以，但是车厢内包括车机、座椅调节等方式肯定不如腾势D9，这部分也影响着日常的体验话说回来，要是价格还是能维持现状，肯定又会卖爆，毕竟价格低才是硬道理
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