看到网上有些讨论小鹏800v搭配SiC...
- 苏黎世贝勒爷
- 2022-09-09 02:43:46
看到网上有些讨论小鹏800v搭配SiC能实现430kw的充电功率，实测5分钟增加续航200km。个人认为目前的意义不大，用户实际体验起来有难度，毕竟没有多少超级快充桩。
但800v有一点是很多人忽略的，就是同样使用现有的电桩，理论上能够增加电桩的使用效率，这是我作为一个电动车车主真实的感受。因为目前路上随机遇到的国网桩，虽然最大功率“号称”120kw，但你实际充电功率经常会被限制在30-60kw。这点从桩上显示的车端需求电流和电桩实际提供电流就可以看出，通常前者高于后者。也就是说，电桩会限制你的充电电流，而且限制得还很多。
但如果换成800v的平台，同样的电流，功率会直接翻一倍，更容易发挥目前充电硬件的全部潜能（比如实际充60-120kw），我觉得这可能才是800v目前最实际的用途。。。
当然如果小鹏的S4超快充桩在几年时间内能够在全国铺开，那除了已经很弱的续航焦虑，电动车的充电焦虑也要不复存在了。。。
汽车资讯豪车超跑小鹏g9
北京
但800v有一点是很多人忽略的，就是同样使用现有的电桩，理论上能够增加电桩的使用效率，这是我作为一个电动车车主真实的感受。因为目前路上随机遇到的国网桩，虽然最大功率“号称”120kw，但你实际充电功率经常会被限制在30-60kw。这点从桩上显示的车端需求电流和电桩实际提供电流就可以看出，通常前者高于后者。也就是说，电桩会限制你的充电电流，而且限制得还很多。
但如果换成800v的平台，同样的电流，功率会直接翻一倍，更容易发挥目前充电硬件的全部潜能（比如实际充60-120kw），我觉得这可能才是800v目前最实际的用途。。。
当然如果小鹏的S4超快充桩在几年时间内能够在全国铺开，那除了已经很弱的续航焦虑，电动车的充电焦虑也要不复存在了。。。
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