model3

我的Model 3P美国韭菜版，北京当时落地60万+，3年多这台车里程3万多公里，整体表现还可以；
拍ET5正好对比一下：
尺寸上ET5尺寸占优，看上去比model 3大一
圈，特别是宽度有点不在一个级别的错觉；
内饰3p极简风，带有前瞻性的毛坯感，在豪华质感和可选配置上ET5完胜；
动力上ET5双电机和 3p马力输出差不多，但是因为因为尺寸和配置，比ET5轻了几百公斤，百公里加速快一些，在特殊场景的动态响应会更灵活；
开起来质感ET5的悬挂质感很好，3p也很均衡，整体都比较运动，在舒适和运动中做了平衡，都不会太突兀，驾驶模式ET5选模式较多；

坐姿方面ET5高，女生应该喜欢，喜欢开运动车的会觉得一般；座椅ET5偏硬，3p软一些；
ET5的四驱偏向后驱调教，可以开出一定的乐趣；3p的优势是赛道模式里面可以调节动力分配，适合进阶玩家；
NVH ET5完胜，model 3开过都懂，高速隔音简直了；后排差空间不多，et5稍大，座椅和前
排一样也稍微硬点：用车成本，ET5换电免费还有各种其他服务，这点model 3就是家桩和超充了；
现在 model3仍然是国内纯电轿车销量的翘楚，基本都是单电机版本，几年前其实这个级别能选的车不多，现在这个级别的车渐渐多起来了；ET5的品质感和服务是明显高出 model3的，但是起价也超过了model3，这时候你需要考虑配置，质感和价格的平衡。看你的需求是什么；如果本来目标就是3p或者i3等等，那ET5有很强的竞争力了
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