发布了预售价（35.8-37.8W）...
- 吴佩
- 2022-09-30 22:02:27
发布了预售价（35.8-37.8W）的领克09 EM-P值不值得等它正式上市？同事广贤试驾了一波：
★ 之前被领克09第二排地台鼓包劝退的人，现在可以回来看看09 EM-P了。由于重新调整了动力电池的摆放位置，如今09 EM-P也有纯平地台了，外加油箱容积也增加到70L（此前是50L），满油满电跑上千公里不是问题。
★ 换上大电池以后，除了肉眼可见的续航里程提升（CLTC 180km/WLTC 150km）以外，其实开起来也跟之前09 PHEV偏向油车的风格不一样，现在更接近新能源车的感觉。尤其三电机+发动机同时爆发的情况下，官方5.9秒的加速时间，我们实测能跑到5.4秒。多说一句，领克这套三挡DHT支持起步的滑磨，能稍稍憋一下转速弹射起步，挺好玩的。
★ 现在很多新势力都努力在底盘上堆料，CDC悬架、空气弹簧统统用上，但领克09 EM-P倒是演示了平凡的材料炒出一道好菜。底盘应付大小起伏的动作韧且舒缓，它保留了SPA平台底子的欧洲味，又调得合乎国内用户对舒适性的要求。
★ 因为动力电池是领克跟宁德时代专门为09 EM-P根据SPA平台的特点打造的，成本不低。35.8万的起步价挺合理的，我们倾向推荐7座版本，第三排就当临时应急，平时折叠起来当大5座去用。这应该是09 EM-P用起来最舒服的状态。新能源车汽车试驾
★ 之前被领克09第二排地台鼓包劝退的人，现在可以回来看看09 EM-P了。由于重新调整了动力电池的摆放位置，如今09 EM-P也有纯平地台了，外加油箱容积也增加到70L（此前是50L），满油满电跑上千公里不是问题。
★ 换上大电池以后，除了肉眼可见的续航里程提升（CLTC 180km/WLTC 150km）以外，其实开起来也跟之前09 PHEV偏向油车的风格不一样，现在更接近新能源车的感觉。尤其三电机+发动机同时爆发的情况下，官方5.9秒的加速时间，我们实测能跑到5.4秒。多说一句，领克这套三挡DHT支持起步的滑磨，能稍稍憋一下转速弹射起步，挺好玩的。
★ 现在很多新势力都努力在底盘上堆料，CDC悬架、空气弹簧统统用上，但领克09 EM-P倒是演示了平凡的材料炒出一道好菜。底盘应付大小起伏的动作韧且舒缓，它保留了SPA平台底子的欧洲味，又调得合乎国内用户对舒适性的要求。
★ 因为动力电池是领克跟宁德时代专门为09 EM-P根据SPA平台的特点打造的，成本不低。35.8万的起步价挺合理的，我们倾向推荐7座版本，第三排就当临时应急，平时折叠起来当大5座去用。这应该是09 EM-P用起来最舒服的状态。新能源车汽车试驾
