法拉第未来FF91再延迟交付
- 孙少军09
- 2022-11-24 05:05:58
法拉第未来FF91再延迟交付这是第N+1次跳票了，上次直接就说是骗子，或者直白说法拉第不可能量产。
车跟手机不一样，作为仅次于房子的大宗消费品。造车需要成本、供应链和时间，卖车需要渠道和规划，卖车后给客户提供OTA和充电服务需要明确的区域和团队。这些没有一个是锦上添花，而是想卖好车一定要做的“必须项”。
反过来如果这些都没有，就说要交付，要卖多少台，不用怀疑都是骗子。
而且今时不同往日，到今年下半年新能源车市场已经疯狂内卷，不仅要有爆款产品，还要能交付。深蓝SL03和帝豪L雷神多好两款车，也只能在比亚迪标杆效应下艰难冲量。更不用说牛鬼蛇神横行的30~40万市场，新老款频率这么快，每个品牌进店量都剧烈波动。在这种斗争中，优势品牌的渠道和模式都在日渐成熟。
这时如果还相信一个1年只有369个预售订单品牌的鬼话，那才是真正的秀。汽场全开 微博新知博主
车跟手机不一样，作为仅次于房子的大宗消费品。造车需要成本、供应链和时间，卖车需要渠道和规划，卖车后给客户提供OTA和充电服务需要明确的区域和团队。这些没有一个是锦上添花，而是想卖好车一定要做的“必须项”。
反过来如果这些都没有，就说要交付，要卖多少台，不用怀疑都是骗子。
而且今时不同往日，到今年下半年新能源车市场已经疯狂内卷，不仅要有爆款产品，还要能交付。深蓝SL03和帝豪L雷神多好两款车，也只能在比亚迪标杆效应下艰难冲量。更不用说牛鬼蛇神横行的30~40万市场，新老款频率这么快，每个品牌进店量都剧烈波动。在这种斗争中，优势品牌的渠道和模式都在日渐成熟。
这时如果还相信一个1年只有369个预售订单品牌的鬼话，那才是真正的秀。汽场全开 微博新知博主
