曾几何时，路虎这个品牌的车型我一...

曾几何时，路虎这个品牌的车型我一直都觉得欣赏不来，可能随着年龄日益增长的关系，突然发现路虎全新发现和全新揽胜有种眼前一亮的感觉，再加上身边的朋友都陆续购入揽运、发现及揽胜车型，我突然能够感受到这个品牌所带来的魅力这台是3.0顶配6缸的典范加长版，选装了很多配置。

车尾应该是全新揽胜外观部分对比于上一代较大变化的地方，熏黑的LED尾灯，下方是隐藏式的转向灯，点亮时是高亮的感觉，效果很不错，尤其是到了晚上会让人眼前一亮。

内饰肉眼看到的地方几乎都是被真皮和实木所包围，而且这种质感和普通车型所带来的质感真的不一样全新揽胜车内大量使用了环保材料，尤其是皮质部分无论是触感还是视觉上都是顶级呈现。

13.1英寸的悬浮式的中控显示屏，支持OTA升级，重点是支持无线Apple carplay和全3D的360全景影像，清晰度和反馈的速度上暂时没有什么bug。

众所周知路虎车型的车窗按键一般是在上方，而全新揽胜也将车窗按键变成了常规下方，包括座椅调节按键也安排在了门把手位置。

不得不说后排的座椅的柔软性确实在SUV的类型里面是很舒服，当然也有可能是我没坐过什么豪华的SUV，舒适性和腿部的纵向支撑性我都觉得没问题。

后排有两块显示效果很清晰的11.4英寸的显示屏，目前还没把玩，但以个人经验来看，这两块屏幕的使用性应该极低，和我之前的S级一样几乎没打开过后排的两块屏幕，但是揽胜上面的显示效果明显要更好，至于功能性暂时未知。

我相信全新路虎揽胜的驾驶感受是很多老板看重的地方，路虎和埃尔法、威尔法、S级这种车型不一样，反而老板们更倾向于自己开路虎。开起来最直观的感受就是不笨重，打消了在上车前的疑惑，即使尺寸各方面数据上都很唬人，得益于全新揽胜有着后轮转向技术，可以提供10.95m的最小转弯半径，对于一台这种尺寸的SUV来说，能用“灵活”来评价已经很不容易。

由于这是3.0版本，所以会有48V电子防侧倾的功能，同时上下车时，悬挂的高低也会相对应变化，所以丝毫不用担心便利性，另外全新揽胜还有一个优点，就是隔音的功能明显要比上一代更加有提升，据说打开主动降噪系统后还会有进一步的隔音增加。所以全新揽胜的路线大部分是偏向于豪华舒适。

揽胜的每一次换代无疑都会引起很多消费者和潜在消费者的关注，即使路虎的很多质量上以及车主口碑的问题也出现过，但是对于揽胜来说其实没什么太大的影响，这次的换代让驾驶和乘坐的质感都有进一步提升，内饰的材质选择也让消费者所了解，总而言之，无论现在的市场行情上加价多或少，我相信路虎揽胜在这个级别这个价位上还是会一直保持应有的优势

路虎路虎揽胜