王朝阳：安全的快充技术是推动汽车电动化可持续发展的第一技术

【王朝阳：安全的快充技术是推动汽车电动化可持续发展的第一技术】12月17日，美国国家发明家科学院院士，宾夕法尼亚州立大学讲席教授、电池与储能技术研究院院长王朝阳在财经年会2023上对普遍关注的续航里程问题分享了自己的看法。他指出，续航里程一直是制约电动汽车推广的关键难题，普遍的做法是要提升续航里程，就要增大电池的能量，利用大电池装机到汽车上。但是150度大电池本身成本就要15万，甚至超过20万。一旦我们用大电池来解决续航的话，成本居高不下。

“假如我们能够采用50度电的小电池装在车上，然后每充一次电可以行驶350公里，基本上可以满足日常通勤的需求。同时要电池具备10分钟快速充电的能力，可以通过快速的补能很轻松的满足远距离出行的需求，1000公里基本上充两次电、每次10分钟，对消费者不会造成太大的影响。但对消费者来讲，电池成本降低了3倍，对整个社会来讲，原材料的消耗降低了3倍。每辆车子的生产过程当中产生的碳排量也降低了3倍，这个是非常巧妙的一个应用场景。”王朝阳如是说。

王朝阳还进一步表示，这种10分钟充电的小电池只需要3000千瓦的充电桩，完全可以匹配现有在建的，利用快充电池还可以同时提高充电桩的利用率。目前最好的充电桩大概一小时只能服务一辆车子，未来用10分钟充电的电车的话，可以提高到每小时服务6辆车。这样就可以彻底解决这几年国庆期间经常碰到充电1小时，排队4小时的现象。

由此可见，安全的快充技术是推动汽车电动化可持续发展的第一技术，亟需国家大力投入。