玛莎拉蒂grecale

  • 谢欣哲
  • 2022-12-27 22:22:17
白嫖几日玛莎拉蒂的Grecale代步,是最入门的GT版本,还跑了个小长途。我大概说几句重点感受,我想也是这台车的核心,细枝末节回头有个简单拍摄的视频再和大家分享。

1. 划算
对,这车给我首当其冲的印象,居然是划算。因为入门63万8,尺寸比X3,F-Pace,Macan都要大的多,然后配置没有任何入门的感觉,基本上已经是要啥有啥。那么一台超豪华品牌光环的,还挺大的,配置不低的SUV,63万8,我觉得不贵,比较真诚。这个价格也可以买X5,那个更大,不过对于不需要那么大尺寸车的人来说,Grecale有点“小”而精致的奢侈品的感觉。

2. 有玛莎/运动的感觉
各位知道什么没有运动的感觉吗?2.0T Macan……,我开过朋友的Macan 2.0T,第一印象,我以为车坏了。一台保时捷,排量无所谓,但只有265匹马力,真的是稍微慢了点,落差有点大。Grecale也是2.0T,有个48V轻混,你不能说它快,但不会有无力的感觉。涡轮记得是电动和废气两颗涡轮,迟滞依然是有的,就是电涡轮来的很快,一踩就有,但有的不算多,稍微等一下,废气涡轮转起来了,300匹和450Nm就冲了,0-100 5.6s,我觉得可以用。而且你如果好好换挡,让废气涡轮一直工作着,其实有点带劲。

然后声浪,这是台玛莎,声音真的不让人失望,即便2.0T L4。转速起来之后还是小雄壮的,运动模式全油门换挡噗噗噗,和3.0T机器的特性一样,挺玛莎,挺存在感的,好评。

3. 避震器
我这台试驾车选了空悬(价格应该要贵一点),高级意大力车,不管是四叶草GTA的Giulia 还是Stelvio以及这台Grecale,给我的印象是一样一样的。就是你运动归运动(相对),放在舒适模式滤震的感觉是真的不错,甚至超乎预期。尤其过减速带,我身体准备接收的撞击是大很多的,结果避震快速收缩的吸震能力让动态舒适很多,每次过减速带都有这样的感叹,过减速带的速度都能快不少,因为车子不跳不闹,好评。

4. 腔调
开Grecale跟开BBA的感觉就是不一样的。十分理性的人谁买玛莎?开玛莎就是在告诉身边的人,也是提醒自己 ——— “我是个有趣的人”。别小瞧了这种感觉,这感觉很重要,每一次出行都会多一些Drama一些戏份,让生活有趣,精彩一些。要我,我一定选择这种感觉,Life is too short for boring cars。

5. 问题?
车无完车,Grecale肯定也有能做的更好的地方,比如车机和一些按键的质感。但说实话,有以上几点,这两个问题我觉得完全可以接受。Grecale的点在于,你既享受了意大力超豪带给你的异域风情与骚劲儿,也没有影响你日常踏踏实实的安心使用。这就约等于上的了厅堂,下的了厨房,对吧。那还求什么呢?再便宜一点?再便宜,卖太多了,这种独占性的感觉也会有折扣的,对吧?所以,努力赚钱。

简易视频过几天发一下,想稍微看细一点的伙伴等几天。

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