长期跟踪领克品牌，领克可能是这件...

长期跟踪领克品牌，领克可能是这件不可多得带着“品牌主张”面世的品牌，中国人做低端车做怕了，这几年的翻身仗都在打“高端化”，可什么是高端？大马力发动机和真皮包裹就是了吗？显然，这只是“穷怕了”的思维。领克诞生的几年时间里，造型突破给人高级感，在WTCR世界舞台一鸣惊人，与沃尔沃共享技术高开高走，而这背后，是谁定义了这个品牌，又是谁决定了产品口味，是谁把握了品牌和车主的关系？
这一期的访谈，是吉利汽车集团高级副总裁&领克汽车销售有限公司总经理林杰，不过按照吉利的文化，现在不能叫总了，而是叫木木。
这一次在杭州，木木和我聊了很多，领克是直呼领导名字的，老板可以和员工一起买咖啡，总经理也要去4S卖车的，一切是平等包容的；而这一品牌，和车主之间的关系也并不一样，车主不仅仅是来买车的，甚至可以来定义这款车。
当然，木木还给我讲了讲03++的事情，燃油车的时代需要领克来画上句号，而且是个大大的句号。
你猜，他会给03++定多少的价格？豪华车性能车