春节你敢开纯电车回家吗

春节悄悄靠近，从2019年购入电动车开始，基本上每年回老家都是开电动车回去，而且都是开的蔚来ES6回去，主要是回去要装很多东西回来

从东莞-福建老家600km左右，正好可以说说这两年开回去的心路历程

两年前回去，那个时候还没有灵活升级，70kWh电池在高速上需要进行两次补能；一次是在距离150km左右的莲花山服务区换电，这里也是往潮汕、福建的最佳换电站之一，为什么仅148km就选择换电一次，主要是补能时间短，这点真心太香了，所以哪怕没到应该要换电的电量，我都会选择在这里进行第一次补能。

再开个200km，大概会在潮州的服务区进行一次补能，两年前电动车确实没有那么多，排队的情况没那么明显，广东天路的桩也刚刚建好，又好又快，基本上没有压力就完成了第二次补能。

接下来就是一路到福建了，出发前预约了一键加电；这个时候就不管了

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去年回去，情况开始有一点变化，在春节前，灵活升级了一块100kWh的电池，ES6高速实测大概能跑个380km左右（顶着限速开）

并且去年广东天路基本上在每个服务区建了2根桩，虽然每个服务区都有电车充电，但是不是大热门的服务区基本不用排队

所以我没有在莲花山服务区换电了，直接到广东省内第二个服务区，古巷服务区进行补能，补能花费时间是40分钟。

也就是在这里补能了一次，就可以直接到福建了

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今年的情况，我又想在春节前灵活升级，跟以往不同，今年的100kWh电池包需求量太大了，每天的灵活升级的名额都要抢才有，我这几天还是抢一抢；100kWh电池包真的是春节利器

另外还有不一样的是，截止2022年12月31日，蔚来在全国建成了384座高速换电站，我看了一下；路线上，我今年有了更多的选择

*路线一：行驶279km到达服务区换电；剩下行驶347km到达目的地（预计补能时间10分钟）

*路线二：行驶151km到达服务区换电；再行驶228km到达换电站换电；剩下行驶241km到达目的地（预计补能时间20分钟）

*路线三：按照去年的路线充电

我觉得我大概率会选择第一种方案回家；能换电，谁充电啊......（开玩笑，把更多充电桩资源留给需要充电的车主，蔚来首选换电）

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问题来了，如果车辆不具备换电能力春节回家怕不怕？讲真的，有点害怕。但是也不是没有办法。

我觉得最重要的是做好规划，很多电动车选手都是因为前期没有做好规划，到了服务区只能等待排队；规划方面，推荐了很多次加电地图app；真心推荐

也可以随时留意前方充电桩的忙闲情况，随时做好充电准备

另外就是如果可以错峰出行，尽量错峰出行

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