理想交付量12月将破2万这事其实不重要...
- 孙少军09
- 2023-01-06 02:32:10
理想交付量12月将破2万这事其实不重要，真正重要的是新增进店量L9和L8是1:1.5~1.75，L8上市后并没有出现市场预判的8/9疯狂内卷，而是分层拉开了。
逻辑很简单，那就是当家庭增购变成高端市场主流后，客户因为年龄和家庭背景导致核心需求变了。从BBA时代的豪华性能技术，变成了新时代的家庭（理想），社交（蔚来），技术（小鹏，特斯拉，问界）。
也就是说“家庭”已经不是细分选项了，而是新的核心需求。理想L9的成功让理想有了个天花板的顶，45万往上跟家庭需求扯上关系的车型都绕不过它。而L8针对的是需要日常出行同时兼顾家用的客户，新L7说过早期订单特征，年轻富二代家庭的第二辆车。看起来都是为了家庭，实际上因为收入和年龄需求都有所变化。蔚来也一样，“社交”也是大类，为什么ET7和ET5最受欢迎，因为目标人群也是社交需求最旺盛的两个群体。
反过来，“技术”为什么打得最凶，因为技术本质上不是标签，而是零和博弈，赢了会所嫩模，输了下海干活。技术（软硬件）做得好，跟手机苹果一样做到赢家通吃。特斯拉早期有明显技术优势的时候，气吞山河，订单10小时破10万。但是如果做的不好，拉不开差距，连基本的进店都要崩。
更不用说技术天然的和成本和故障率挂钩，实际上回头看奥迪，会觉得新老时代的技术处境都差不多，当技术说服不了用户的时候，只能通过性价比了。汽场全开广州车展
逻辑很简单，那就是当家庭增购变成高端市场主流后，客户因为年龄和家庭背景导致核心需求变了。从BBA时代的豪华性能技术，变成了新时代的家庭（理想），社交（蔚来），技术（小鹏，特斯拉，问界）。
也就是说“家庭”已经不是细分选项了，而是新的核心需求。理想L9的成功让理想有了个天花板的顶，45万往上跟家庭需求扯上关系的车型都绕不过它。而L8针对的是需要日常出行同时兼顾家用的客户，新L7说过早期订单特征，年轻富二代家庭的第二辆车。看起来都是为了家庭，实际上因为收入和年龄需求都有所变化。蔚来也一样，“社交”也是大类，为什么ET7和ET5最受欢迎，因为目标人群也是社交需求最旺盛的两个群体。
反过来，“技术”为什么打得最凶，因为技术本质上不是标签，而是零和博弈，赢了会所嫩模，输了下海干活。技术（软硬件）做得好，跟手机苹果一样做到赢家通吃。特斯拉早期有明显技术优势的时候，气吞山河，订单10小时破10万。但是如果做的不好，拉不开差距，连基本的进店都要崩。
更不用说技术天然的和成本和故障率挂钩，实际上回头看奥迪，会觉得新老时代的技术处境都差不多，当技术说服不了用户的时候，只能通过性价比了。汽场全开广州车展
