因为前三代保时捷911（初代，G-model，964）...

因为前三代保时捷911（初代，G-model，964）的车体基本相同，有很多改装案例出现。比如Singer的964改初代，改930，这种“新改老”一般称为Backdate。除了Singer，也有很多小作坊会用G-model Carrera这样的普通型号（市场行情约6万欧元），改装成Carrera RS 2.7这样的经典型号（市场行情约70万欧元），成本并不高。

原本是Carrera RS 2.7，改装成G-model外观，看到这组图之前我是不会相信的。虽然当年也存在“老改新”，但RS 2.7的地位甚至高于现在的GT3 RS，不太可能成为样板车。

为什么会有这样的改装出现？这辆RS 2.7曾被某任车主带到特立尼达，这个加勒比海上的小国怎么会有人懂RS 2.7。但买得起911的肯定不是普通人，车子在某次交易后，时任车主按照当年流行的日本湾岸风格改装了这辆车。

右舵RS 2.7，原车紫色，如果妥善保存到现在，行情超过百万英镑，哪怕已经面目全非，也一定物超所值。只不过，入手这样一辆车，需要极其专业的知识和足够的勇气。

图片来自：TopGear