理想公布上险量，两个车型月两万多台

理想公布上险量，两个车型月两万多台。这也出乎我的意料，坦率地讲在理想L9发布的时候有几个人能想到售价46万的新品牌每个月能卖超过一万辆？尤其是理想L8发布时，我看到理想L8和理想L9外观内饰配置如此相似，那必定要吃掉很多理想L9的量！估计理想L8每个月卖1万台，理想L9每个月么，四五千吧。

结果理想L8破万吧，理想L9也破万。在经济这样的今天它是一个特别抢眼的销量，也是让每一个汽车品牌羡慕的销量。它真实地发生了，每月都有几万人花几十万买一个刚出来几年的品牌的新车，仅仅靠一句“有钱人都不懂车”解释不了。有些车在公布销量的时候喜欢加定语，定语越多范围越小嘛，以此来强行凑第一。所以理想的销量很拽：理想L8是中大型SUV第一，理想L9是大型SUV第一，没有定语。

根据我自己这几个月来开理想L9的感受来看，更能理解一些。其实我也找了并且计划多找几位铁杆理想黑私下品鉴这车，听听他们的评价。我观察到一个现象，就是许多我自己最亲密的朋友，甚至是发小，他们都和网友一样对理想这个品牌充满提防。他们信任我，但他们就是想不通，这东西怎么做到我说的那么好的。我其实三言两语也说不清。

理想这个品牌现在只能算刚起步，当然它有一个令人艳羡的起步，但终究还是刚起步。歌词里唱“唯一永远不改变 是不停地改变”。三年前我们听到“增程式”嗤之以鼻，如今许多比理想大得多的品牌也都推出“增程式”了，说它脱裤子放屁的也几乎绝迹（转而去挖苦冰箱彩电了），我想说的是，现在是汽车行业剧变的时候。历史上那些不可一世的帝国，它们也都无一例外有自己的周期，总有新的势力崛起，没有一成不变。如果理想能够做好可靠性，坚持做好家庭首选的豪华电动车，那它会有一个非常可期的未来。
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