智能车能像智能手机一样快速竞争吗

智能车能像智能手机一样快速竞争吗？智能手机在过去十多年经历了近乎天翻地覆的进步，移动办公、移动商务、移动支付、手机摄影等等，已经比十多年前发生巨大变化，移动互联网已经完全成熟，高阶应用正在出来。

智能车也已经开始上道，但是现在智能车占比才占中国的30%，还相当于功能机到智能机的过度期，后续智能车科技的军备竞赛一定会到来，因为创新点很多。而竞争估计在这几方面：

第一，续航与充电速度，当续航提升到1000公里，且充电到80%只需要十分钟时候，那么智能车的续航和充电才会出现明显的平台期，否则会一直向前拱。因为如果充电很快，那么续航就不需要那么长、电池配小点，以降低汽车配置成本和百公里能耗，市场会出现平衡点。
有个问题，因为现在很多充电桩速度是比较低的，到时候满足不了高速充电车要求，照样会排队充电。所以这个最关键就是充电能力提升时候，充电桩的升级成本如何解决是大难题，甚至涉及到交流电网络容量。

第二，电机技术与节能竞赛。续航要提升，一方面是加大电池的容量，另一方面最好是降低百公里能耗，如果电机有突破性进展，那能耗是可以大幅下降的；比如哪天超导材料技术突破，那可以大幅降低电机耗能。
降低能耗是一方面，电机功率单位重量提升也是很重要，在同等重量下提升功率可以提升驾驶品质，也是核心竞争力。
另外，四轮独立驱动技术一定被继续发掘，未来必将越来越成为中高端的标配。

第三，自动驾驶技术。自动驾驶技术现在还处于部分高端车少量配置状态，随着以后微波雷达、激光雷达、暗光高清摄像头技术的进步和成本的降低，估计十年内有望在20万以下的车标配自动驾驶，成为车主可靠的助手。十年以后汽车不提醒接管，驾驶员是不需要看方向盘的，真正实现无人驾驶。

第四，静音和避震技术。现在有汽车已经开始配置主动降噪技术，减少高速驾驶的风噪和路噪，效果明显。以后智能车真可以让噪音大幅下降，提升高速驾驶时候的舒适感。避震也开始有各种技术的改进了。

第五，车机与车上娱乐。这也是一个竞争点，尤其手机与车机融合，人上车把手机和车机融合一起，人离车带走了手机也就把个人信息带走，减少个人信息泄密。人、车、家通过手机和车机联系起来，以后车和家会密切配合，能通过车机控制家电等，让到家各更舒服，离家更安心。

至于传统汽车底盘技术，基本上已经差不多这样，难以很大提升，底盘技术已经非常成熟且进步缓慢。
总体上，十年后的汽车舒适度一定会像智能手机进步一样快速提升，让出现更便捷、安全，乃至自动驾驶完全不操心路上安全。