丰田首席科学家 Gill Pratt...
- 类星频道
- 2023-02-04 15:16:19
丰田首席科学家 Gill Pratt 认为，由于未来全球会出现锂短缺，比起制造纯电车，制造更多的混动车对降低碳排放更有意义。
他假设 100 辆燃油车每行驶一公里平均排放 250 克二氧化碳，同时假设锂的供应有限，只够造 100 度电池。如果用来造一辆纯电车再加上其他 99 辆燃油车，这 100 辆车平均排放量只下降 1.5 克 / 公里，
但如果把这些锂用来造 1.1 度的小电池，可以造 90 辆混动车，再加上 10 辆燃油车，平均排放量将降至 205 克 / 公里。
他还用家人的特斯拉 Model X 举例，这辆车每天行驶的里程远少于它的极限续航里程，但却需要承担大电池的重量所带来的能耗。
你怎么看待他的观点？
新能源汽车
他假设 100 辆燃油车每行驶一公里平均排放 250 克二氧化碳，同时假设锂的供应有限，只够造 100 度电池。如果用来造一辆纯电车再加上其他 99 辆燃油车，这 100 辆车平均排放量只下降 1.5 克 / 公里，
但如果把这些锂用来造 1.1 度的小电池，可以造 90 辆混动车，再加上 10 辆燃油车，平均排放量将降至 205 克 / 公里。
他还用家人的特斯拉 Model X 举例，这辆车每天行驶的里程远少于它的极限续航里程，但却需要承担大电池的重量所带来的能耗。
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