为啥比亚迪那么牛的刀片电池没人抄作业？
随着马斯克力挺的4680电池，一众大品牌都追随大圆柱了，但是目前几个厂商在具体高度参数上有不同规格。
特斯拉是4680，宝马是4695和46120，另外据说国内某些厂商在试验46100与4690。不过无论是谁，都把46毫米作为动力电池直径。电池太高了挤压车内空间，影响坐姿。所以不理解为啥做那么高的电池。
现在大家都盯着4680量产搞得怎么样，如果良品率提高了，生产效率上去了，大家就都跟着量产。
但是论起BMS极其配套，还是特斯拉牛的一批。
理论上说，如果一项技术，既没有效率上的优势，又没有成本上的优势，那就是落后产能了。
比亚迪 新能源汽车
