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  • 庄言Grey
  • 2023-02-12 19:35:25
春节特斯拉自驾北京武汉往返3000公里是怎样的体验?
因为油价持续居高不下和政策利好,新能源汽车最近卖得火热,身边越来越多朋友买了新能源。我对新能源一直持观望态度,恰好春节长假有幸体验了一下特斯拉Model Y,一家五口自驾从北京去武汉过年。去之前咨询了很多特斯拉车主朋友,都说我疯了…
实际开下来,我却觉得如获至宝。
巨能装!因为是纯电,发动机,水箱、气缸…统统没有,取而代之的是容量很大的前备箱,后备箱的空间也是比其他车大很多,我们五个人的行李都能装下,行李箱下层暗格、中央储物格、扶手箱都能利用。甚至开车开累了还能放倒后排座椅,躺平看车顶全景天窗外的繁星;打开后备箱,你就有了一个舒适的空间,可以坐着春花秋月,可以放着音乐摆满零食咖啡饮料摇身一变露营车。
动力强!加速踏板轻盈,动力轻踩就到,提速很快,松开踏板就能动能回收,快速降速,没有延迟感。百公里加速3.7秒,超车很容易,过程流畅。
Autopilot辅助驾驶在高速上让司机省不少心,不用常踩加速踏板和刹车板,特斯拉能通过车辆的传感器、毫米波雷达、8个高清广角摄像头、内置芯片、自带的导航地图,在开启的状态下自行通过网络数据或者手动设定车速,识别前方障碍物的情况通过芯片计算其速度差,自行调节跟车车速,通过前方摄像头识别车道线具备车道保持辅助系统。打开AP前需要先往下拨换挡杆打开ACC自适应巡航,打开之后当系统识别到车道线后再往下连拨两下,从而打开AP,打开AP之后车道线以及左侧的方向盘都会变成蓝色,当前车道也变成了彩虹色。
车机屏幕很大,操控体验感好,也能快速清晰识别信息;屏幕下方无线充电凹板,既能放手机看信息,还能给两台手机无限充电;隔音效果很好,有效减少车外噪音影响驾驶。
上面说了这么多优点,再来说一些槽点吧:
四驱版Model Y满电里程489公里,但是跑高速均速120公里,加上夜间行驶车灯和冬季车内加热耗电,跑三个多小时就要下高速充上一个小时电,对于长途行驶来说不如油车连贯。加上目前高速充电桩较少,国家电网和其他公司安设的充电桩对特斯拉车型操作略复杂,节假日高速服务区充电人数略多需要排队。在市内开车则非常省电,还有特斯拉超级充电桩可以免费充,同时有地锁以限制其他品牌电车充电。希望将来有更多更便捷的充电站供车主使用,也希望未来特斯拉的续航里程更远。
从外观上看,Model Y像是把Model 3给拔高了一些,在公路上宛如一个会移动的硕大鼠标。全铝车身,用料考究。引擎盖没有冗余的线条、全封闭前脸、数字编程的大灯科技感十足。但是内饰是极简风,这点做的不如国产车好。
前些日子,Model Y降价3w多,性价比很高,Model Y在这个价位上是个很棒的选择。特斯拉新能源汽车model y特斯拉
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