带着问题去试车
- 汽车黑科技
- 2023-02-17 09:50:32
带着问题去试车 小黑已经试驾完宾利添越长轴距版，先回答几个网友关心的问题：
1、这车多少钱：
添越 4.0T V8 长轴距版 售价310万元
添越 4.0T V8 长轴距雅度版 售价353.6万元
2、加长轴距后后排怎么样：
加长的180mm轴距全部加在B柱往后，后排腿部空间能让你舒服的伸直腿躺在座椅里。
3、这车适合开还是适合坐：
整车的悬挂调校还是更偏向运动，加上4.0T V8发动机爆发550马力的动力，如果你喜欢驾驶，它仍然是一辆大号的驾驶者之车。如果你是老板，后排座椅的舒适度也非常不错，如果有专职司机，更建议选择4座版车型，后排更舒适。
4、动力输出怎么样：
4.0T V8 双涡轮增压发动机，最大功率404Kw，最大扭矩770N·m，百公里加速仅需4.6秒。动力随时驾到，随踩随有，就是典型的西装暴徒。
【划重点】
1、宾利添越长轴距版，车身长宽高为5305/2222/1739mm，轴距加长180mm后达到3175mm，且全部加到B柱后，同时前后轴轮距也相应加宽；
2、外观上，采用直瀑式中网格栅，B柱之后的车身明显比标准版更长，后门的长度也随之超过1米，为了方便后排乘客关门，后排增加了一键电动关门功能；
3、细节上，有超过2500个零件专为长轴距版重新设计；
4、内饰上，中控台与标轴版无异，但重新设计了后排座舱，全车采用了大量真皮包裹，车顶也采用了真皮包裹；
5、提供三种座椅配置可选：全新4+1座、4座，以及5座布局，带有自动温度感应的座椅加热通风系统，4座版后排配有冰箱和小吧台；
6、48V电动调节防倾杆以减少车身摆动，转弯时系统可在0.3秒内输出1,300牛·米的扭矩，确保车身在过弯时倾斜控制在最小范围及平稳度。
7、标配后轮主动转向，添越长轴距版最小转弯直径为11.8米，比标轴还小。
8、驾驶感受：
悬挂支撑到位，整体调校更偏向运动，适合自己开。如果想要更激进的驾驶风格，可采用运动模式，此时4.0T V8 双涡轮增压发动机的响应更积极。舒适模式下，动力输出相对更平顺，深踩油门时动力输出略有迟滞。
转向精准，并不因巨大的体型而模糊，且保留了一部分路感，并不一味追求软绵的舒适。过弯侧倾抑制出色，即便是更长的轴距，在过弯时也不会拖泥带水。
发动机转速超过3000转后，推背感强烈。
宾利添越
1、这车多少钱：
添越 4.0T V8 长轴距版 售价310万元
添越 4.0T V8 长轴距雅度版 售价353.6万元
2、加长轴距后后排怎么样：
加长的180mm轴距全部加在B柱往后，后排腿部空间能让你舒服的伸直腿躺在座椅里。
3、这车适合开还是适合坐：
整车的悬挂调校还是更偏向运动，加上4.0T V8发动机爆发550马力的动力，如果你喜欢驾驶，它仍然是一辆大号的驾驶者之车。如果你是老板，后排座椅的舒适度也非常不错，如果有专职司机，更建议选择4座版车型，后排更舒适。
4、动力输出怎么样：
4.0T V8 双涡轮增压发动机，最大功率404Kw，最大扭矩770N·m，百公里加速仅需4.6秒。动力随时驾到，随踩随有，就是典型的西装暴徒。
【划重点】
1、宾利添越长轴距版，车身长宽高为5305/2222/1739mm，轴距加长180mm后达到3175mm，且全部加到B柱后，同时前后轴轮距也相应加宽；
2、外观上，采用直瀑式中网格栅，B柱之后的车身明显比标准版更长，后门的长度也随之超过1米，为了方便后排乘客关门，后排增加了一键电动关门功能；
3、细节上，有超过2500个零件专为长轴距版重新设计；
4、内饰上，中控台与标轴版无异，但重新设计了后排座舱，全车采用了大量真皮包裹，车顶也采用了真皮包裹；
5、提供三种座椅配置可选：全新4+1座、4座，以及5座布局，带有自动温度感应的座椅加热通风系统，4座版后排配有冰箱和小吧台；
6、48V电动调节防倾杆以减少车身摆动，转弯时系统可在0.3秒内输出1,300牛·米的扭矩，确保车身在过弯时倾斜控制在最小范围及平稳度。
7、标配后轮主动转向，添越长轴距版最小转弯直径为11.8米，比标轴还小。
8、驾驶感受：
悬挂支撑到位，整体调校更偏向运动，适合自己开。如果想要更激进的驾驶风格，可采用运动模式，此时4.0T V8 双涡轮增压发动机的响应更积极。舒适模式下，动力输出相对更平顺，深踩油门时动力输出略有迟滞。
转向精准，并不因巨大的体型而模糊，且保留了一部分路感，并不一味追求软绵的舒适。过弯侧倾抑制出色，即便是更长的轴距，在过弯时也不会拖泥带水。
发动机转速超过3000转后，推背感强烈。
宾利添越
