为什么说日本的汽车工业注定迎来大衰退
- 老龍博弈
- 2023-02-20 08:41:49
为什么说日本的汽车工业注定迎来大衰退？
曾经全球汽车市场30%以上的市场份额都被日系车所占据，无论是中国市场，北美市场，印度市场还是日本本土市场，都是日系车的天下。特别是庞大的中国市场更是功不可没。
可现在不一样了。随着新能源车的崛起，全球汽车制造的格局都在被改写。日本选错氢能源车，无法和中美的电动车相抗衡。只能眼睁睁的看着自己的市场份额被中美两国瓜分却无能为力。如今亚非拉澳市场都被中国品牌占据；中国本土市场日系车更是被国产车打得节节败退；北美市场日系车虽然还在维持，一旦中国新能源车进入，恐怕也支撑不了多久。所以除了日本本土市场外，日系车能够守住的“阵地”已经不多。
事实也正是如此。现在全球汽车销量每年约8000多万辆，中国购买力2600多万辆，美国购买力1,500万辆左右，欧盟购买力1,000万辆，而日本购买力只有400万辆左右。所以要不了几年，日系车的销量恐怕就会跌破1,000万辆，到时候怕是再也无力与中美相抗衡。新能源汽车
曾经全球汽车市场30%以上的市场份额都被日系车所占据，无论是中国市场，北美市场，印度市场还是日本本土市场，都是日系车的天下。特别是庞大的中国市场更是功不可没。
可现在不一样了。随着新能源车的崛起，全球汽车制造的格局都在被改写。日本选错氢能源车，无法和中美的电动车相抗衡。只能眼睁睁的看着自己的市场份额被中美两国瓜分却无能为力。如今亚非拉澳市场都被中国品牌占据；中国本土市场日系车更是被国产车打得节节败退；北美市场日系车虽然还在维持，一旦中国新能源车进入，恐怕也支撑不了多久。所以除了日本本土市场外，日系车能够守住的“阵地”已经不多。
事实也正是如此。现在全球汽车销量每年约8000多万辆，中国购买力2600多万辆，美国购买力1,500万辆左右，欧盟购买力1,000万辆，而日本购买力只有400万辆左右。所以要不了几年，日系车的销量恐怕就会跌破1,000万辆，到时候怕是再也无力与中美相抗衡。新能源汽车
