今天仰望举办了一场技术沟通会...
- 42号车库
- 2023-02-25 23:33:58
今天仰望举办了一场技术沟通会，大部分信息都是之前发布会上透露过的，但是也有一些新的信息，在这里和大家同步一下：
1. 仰望全系标配 800V SiC 电控，100% 自研，可以适配纯电动、混动平台，也可以适配越野、超跑车型。
按照之前曝光的信息来看，仰望 U8 采用的是混动的结构（具体是增程还是非增程没说），不出意外的话仰望 U8 是第一款采用 800V 平台和 SiC 功率器件的混动车型。
合理猜测仰望 U8 会有一块非常大的电池，而且非常有可能采用增程的方式。
毕竟 800V 最大优势是效率高，一方面是线路上的传输效率更高，从电池的化学能到轮端的机械能，这个效率更高了。
尤其是上了 SiC 功率器件之后，SiC 功率器件比起 IGBT 的优势就是更耐高温、同体积下支持的最大电流可以提升 30%、电压范围更宽。
如果完全电驱了，对于这么大一个全尺寸 SUV 来说，驱动效率的提升是非常非常重要的。
另一方面是充电效率更高了，便于跑满大部分第三方充电桩。
2. 仰望采用的电机最大转速 20,500 转，单电机功率 220-240 kW，扭矩 320-420 N·m，带差速锁止功能。
官方没有透露是永磁同步电机还是交流异步，盲猜大概率是永磁同步。
永磁同步的电机做到这个功率属于优秀水平，不过比功率更亮眼的就是转速。
大部分电机的转速都在 16,000 - 18,000 转，仰望这个干到了 20,500 转，和特斯拉 Model S Plaid 的那颗电机转速差不多，不过特斯拉为了防止转速过高导致形变，还上了碳纤维套筒。
至于带差速锁止功能，没太理解，如果是四轮独立电机、独立驱动的为啥还需要差速锁止功能？如果不是四电机独立驱动，而是前 2 个成一组，后 2 个成一组，哪是如何做到原地掉头的？
如果是四轮独立驱动，那比亚迪的电控软件真的有两把刷子。
今天很多人把原地掉头、高速爆胎正常开和在水里开当笑话看，但是仔细想想，这个背后对电控的要求是很高的。
在今年上海车展上，仰望应该会公布一些新的信息。
新能源汽车
1. 仰望全系标配 800V SiC 电控，100% 自研，可以适配纯电动、混动平台，也可以适配越野、超跑车型。
按照之前曝光的信息来看，仰望 U8 采用的是混动的结构（具体是增程还是非增程没说），不出意外的话仰望 U8 是第一款采用 800V 平台和 SiC 功率器件的混动车型。
合理猜测仰望 U8 会有一块非常大的电池，而且非常有可能采用增程的方式。
毕竟 800V 最大优势是效率高，一方面是线路上的传输效率更高，从电池的化学能到轮端的机械能，这个效率更高了。
尤其是上了 SiC 功率器件之后，SiC 功率器件比起 IGBT 的优势就是更耐高温、同体积下支持的最大电流可以提升 30%、电压范围更宽。
如果完全电驱了，对于这么大一个全尺寸 SUV 来说，驱动效率的提升是非常非常重要的。
另一方面是充电效率更高了，便于跑满大部分第三方充电桩。
2. 仰望采用的电机最大转速 20,500 转，单电机功率 220-240 kW，扭矩 320-420 N·m，带差速锁止功能。
官方没有透露是永磁同步电机还是交流异步，盲猜大概率是永磁同步。
永磁同步的电机做到这个功率属于优秀水平，不过比功率更亮眼的就是转速。
大部分电机的转速都在 16,000 - 18,000 转，仰望这个干到了 20,500 转，和特斯拉 Model S Plaid 的那颗电机转速差不多，不过特斯拉为了防止转速过高导致形变，还上了碳纤维套筒。
至于带差速锁止功能，没太理解，如果是四轮独立电机、独立驱动的为啥还需要差速锁止功能？如果不是四电机独立驱动，而是前 2 个成一组，后 2 个成一组，哪是如何做到原地掉头的？
如果是四轮独立驱动，那比亚迪的电控软件真的有两把刷子。
今天很多人把原地掉头、高速爆胎正常开和在水里开当笑话看，但是仔细想想，这个背后对电控的要求是很高的。
在今年上海车展上，仰望应该会公布一些新的信息。
新能源汽车
